嗨，哥们儿，你瞅瞅这事儿，余大嘴又整活儿了。
智界V9刚亮相，那哥们儿就放话了，说这车是“全世界最棒的MPV”。
我当时一听，差点没把手里的枸杞茶喷出来。
我这十年老司机、老笔杆子，混迹汽车圈这么久，哪次没见过这种“开光”的场面？
可这次，感觉味儿不对。
这事儿，你得放开眼光看，别光盯着V9那几块儿镀铬饰板转悠。
我跟大伙儿聊的不是V9本身有多牛X，而是这“最棒”三个字背后的道道儿。
这不就是经典的“抛砖引玉”嘛，但这次的砖，它有点儿大，有点儿精细，弄得人眼花缭乱的，一不留神就真信了。
想当年，特斯拉出Model 3，那会儿Model S Plaid还在憋着呢，马老板也得把3夸得天花乱坠。
华为那边，P系列一出，Mate系列就得等着压轴。
这套路，我们都熟啊，就跟北京人吃炸酱面，你得先来碗炒肝儿垫垫肚子，最后再来碗小馄饨收个尾，每一步都得到位，缺一不可。
智界V9，这车看着是真唬人。
尺寸够大，轴距够长，后轮转向、双腔空悬这些玩意儿，甭管你懂不懂，听着就贵。
内饰那叫一个“京味儿”的讲究，什么航空座椅、老板座，一应俱全。
可你得瞅准了，这车，尤其是增程版，它那个电池，说白了，就是个“小水壶”。
也就几十度电，跑个长途，你心里就得犯嘀咕，得时刻找充电桩。
这跟人家理想MEGA那动辄上百度的“大水箱”比起来，差得不是一个档次，是两个世界。
所以，余总说它“最棒”，我觉得这更像是一种“战术性部署”。
他得先拿V9这台“过渡款”把市场给搅和搅和，把咱们这些爱凑热闹的、想换MPV的哥们儿都给吸引过来。
V9这车，说白了，就是个“增加受众人群”的探路者。
它把豪华感和智能化堆到一定份上，售价也卡在一个大家能接受的范围，先让你尝尝华为这套系统的甜头。
可这甜头，它就不是全部。
真正的“大BOSS”，那个传说中的“尊界MPV”，还在后头呢。
你想啊，V9的“小电池”就是个信号。
它在告诉你：“兄弟们，V9挺好，但它不是终点。”
尊界MPV，那才是华为真金白银砸进去的“重磅炸弹”。
我跟你打个比方，V9就像是你在胡同里吃到的头一碗烤鸭，皮脆肉嫩，味道好极了，你直呼过瘾。
可等你去了那家百年老字号的顶层包厢，人家端上来的是用果木烤的、带着枣木香气的全聚德正宗烤鸭，那才是真香，那才是“最棒”。
尊界MPV，听说那电池得有120kWh打底，续航能破800公里，这才是真真正正的“大水箱”。
配置上，我敢打赌，足底按摩、车载冰箱、真皮包裹，那都是标配，跟V9比，那叫一个碾压。
价格呢？
自然也是水涨船高，得让那群开着迈巴赫、埃尔法的土豪们觉得，这才是他们该有的排面。
所以，余总那一句话，其实是给尊界MPV提前打了个“地基”。
他把V9抬高，是为了让尊界MPV站得更高。
如果V9真的就是“最棒”，那尊界MPV出来，岂不是尴尬了？
万一尊界出来，配置和V9差不多，那消费者心里就得犯嘀咕：“我花大价钱买了个‘老二’？
早知道我买V9不香吗？”
这事儿，说穿了就是个心理战。
你把一个东西吹得太满，就容易“玩脱了”。
V9的“最棒”，它是个相对概念，是跟同价位一众选手比，它确实有独到的地方。
但要是跟自家的“大哥”比，这“最棒”的头衔，就得乖乖让贤。
你想想，华为这套打法，从手机到汽车，都是这么玩的。
先用上一代旗舰或者相对亲民的型号打开市场，树立口碑，然后用更高端的型号来“收割”那些追求极致体验的消费者。
这就像是戏台子上的“定场诗”，V9就是那个引子，把你的注意力全勾过去了，等你心神摇曳的时候，尊界MPV，那个真·主角，才缓缓登场。
我这人说话直，不爱绕弯子。
V9挺好，确实是这个价位里数一数二的选手，它有后驱、有空悬，开起来的质感肯定不含糊。
但“全世界最棒”这顶帽子，我得把它给余总留着，等着尊界MPV戴上。
V9的任务，是把市场热度炒起来，让大家对华为的MPV有个“期待值”。
等你对V9的豪华感习惯了，尊界MPV一上来，那些更极致的体验，比如更长的续航，更顶级的座椅，才会显得那么“理所当然”。
咱们老百姓买车，图个啥？
图个踏实，图个物有所值。
如果V9现在就封了“最棒”，那后面出来的尊界岂不是成了“降级版”？
那可真是砸了自己的招牌。
所以，这“最棒”，它不是给V9准备的，它是给尊界MPV留的“压轴彩头”。
你说对吧？
本文旨在分享有趣的内容，无任何不良暗示，如有侵权请联系我们及时删除。
全部评论 （0）