2026年1月的硬派越野车销量榜一出，整个圈子都炸了——前二十名里，有足足七款坦克品牌的车型霸榜。坦克300依旧稳坐第一宝座，卖出了3929辆，把北京BJ40以及它的增程版甩在后面。更让人瞠目的是，坦克400新能源、500新能源、300新能源、400、500，以及700新能源齐刷刷挤进前20，加一起几乎占了榜单的三分之一。以前哪有一个品牌能做到多款车型同时上榜？这无疑证明了长城汽车的多车型平台化策略已经彻底跑通，且跑得很漂亮。
新能源在这次榜单里占了足足七席，比例超过三成。坦克300新能源卖了900多辆，排名第十二；坦克400新能源更猛，1700多辆，比它的燃油版销量高了两倍多。普拉多依旧在第四位，卖了2200多辆，但和前三名差距明显，它现在就像老牌中坚——靠口碑撑场，没有太多新意。其他车型像212 T01、豹5、哈弗H9也还能卖到一千辆左右，但面对坦克家族的“多面围攻”，依然压力山大。
坦克300的累计销量已突破50万，四年多持续称霸。它的魅力不仅在于强悍的越野能力，更在于满足了日常通勤、偶尔野外撒欢、拍照晒朋友圈这些复合需求。买它的人，大多是想用一辆车来表达自己的态度和个性。后来推出的坦克400和500新能源版，依然保留了非承载车身、三把锁、低速四驱这些硬派元素，只是换成了电驱动，驾驶更安静，油耗更省，体验也更现代。
BJ40现在常年守着第二或第三的位置，但增长乏力，依旧按照老节奏——每年改改外观，新能源版本还得等到2025年底才能见到。而豹5则聪明得多，直接用上了比亚迪的电池和智能驾驶系统，价格亲民，配置厚道，月销轻松破千。这也说明，如今大家买车不仅看“是不是国产”，更看技术水平是否硬核、车型选择是否多元。
榜单上最贵的坦克700新能源只卖了142辆，但能上榜意味着有人愿意为电动硬派车的科技感买单。212 T01依旧稳定，凭老车情怀和简约设计撑场，可再怀旧也敌不过对手那种“全家出动”的产品攻势。现在买硬派越野车的人，很多连烂路都没走过，他们要的，是一辆看起来够野、开起来舒服、充电方便、拍照好看的全能选手。故事已经很清楚了——硬派越野的战场，已经从单一的性能比拼，变成了产品线、技术、体验、甚至个性标签的全面混战。
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