2026款比亚迪宋Plus曝光，DMP智能四驱+悬架升级，续航破1200km

1200km 续航真能不 “虚标”？家用 SUV 装 DMP 智能四驱是花架子还是真刚需？2026 款比亚迪宋 Plus 刚露出消息，社交圈就吵翻了，今天咱们扒透这款车的真实实力。

2025 款宋 Plus DM-i 起售价 15.98 万，2026 款加了 DMP 四驱和悬架升级，预估起售价 16.98 万，终端目前有 3000-5000 元优惠。

对比同价位哈弗 H6 DHT-PHEV（16.58 万起），它的纯电续航多 20km，还多了悬架软硬调节，但哈弗的终端优惠能到 8000 元，性价比上各有侧重。不过它的悬架升级确实是同价位少有的，算是差异化优势，但相比竞品，价格门槛略高。

设计上延续家族龙颜风格，内饰用了新的悬浮中控屏，家庭实测后排坐三个成年人膝盖还有两拳空间，后备箱能塞下 28 寸行李箱 + 婴儿车，实用性没问题。但软质包裹面积比同价位传祺 GS4 PLUS 少了约 15%，触感上略显不足。

开起来的话，城市路况起步轻快，绿灯加速基本能领先大部分燃油车；高速跑到 120km/h 再超车，动力响应会慢半拍；非铺装路开四驱，抓地力比两驱强不少，但滤震还是偏硬，后排乘客会觉得颠簸。车机流畅度不错，切换 APP 没卡顿，但语音识别偶尔会漏听 “打开天窗” 这类指令，智能驾驶辅助在拥堵路段跟车，偶尔会跟前车距离忽近忽远，仍有改进空间。

它在比亚迪产品矩阵里属于家用 SUV 主力款，目标用户是 30-40 岁有家庭需求、偶尔跑长途的人群。能耗方面，纯电续航 150km，日常通勤一周充一次电足够，馈电油耗 5.8L/100km，比燃油 SUV 省一半。

保养一次约 600 元，一年两次保养也就 1200 元，比燃油车便宜不少。不过保值率预估不如丰田 RAV4 荣放，开 3 年可能比荣放少卖 1.5-2 万元，而且新升级的悬架长期耐用性，还需要时间验证。

对比同品牌宋 Pro，它的空间大了一圈，还多了四驱和悬架调节，定位更偏中高端。跟最直接的竞品吉利银河 L7 比，它的续航多 100km，四驱是优势，但银河 L7 的车机交互更灵活，内饰质感也更好。

同预算下，其实还能看看 1 年车龄的二手特斯拉 Model Y，约 18 万左右，但纯电续航不如它，也没有四驱，适合不同需求的人。选车不是选参数，而是选契合生活的解决方案。

总的来说，2026 款宋 Plus 是一款偏向家庭实用的混动 SUV，1200km 续航和 DMP 四驱解决了长途和复杂路况的痛点，悬架升级也提升了舒适性，但价格略高、部分细节还有待优化。

如果你经常带家人跑长途、需要应对不同路况，它值得考虑；如果只是市区通勤，同品牌更便宜的车型可能更合适。最终选不选，还是要看你的实际用车场景是否匹配。