摘掉“腾1万”旧标签，腾势品牌强势进军，发布非易三方新车型，铺货进程全面启动，展现市场突围新气象

破局“腾1万”：腾势以非易三方战略开启品牌铺量新纪元

当“月销不过万”的调侃声渐成行业谈资，腾势却悄然将标签碾碎在2025年的成绩单上——全年销量157，134辆，同比劲增24.7%，成交均价稳守36.1万元高位。数字背后，是一场静水流深的变革：没有喧嚣的口号，只有Z9 GT续航突破1000公里的实绩，熔岩红内饰在展厅泛起的暖光，以及“村GT飘逸”视频下千万次的点赞。人们忽然发现，那个曾被戏称“腾1万”的品牌，正以谦卑而坚定的姿态，重新叩击市场的心门。

回望来路，腾势的底色本不平凡。背靠比亚迪技术鱼池，手握D9这款“现象级MPV”——累计销量30万辆、长期霸榜细分市场，品牌总车主突破40万。2025年新秀N8L上市两月即交出6510辆的亮眼答卷，更成为比亚迪第15000万辆新能源车下线的荣耀主角。然而光环之下暗礁隐现：N9月销徘徊2000辆，Z9/Z9GT年销不足万辆，12月单月仅549辆。“技术很顶，价格劝退”“内饰老气，不够年轻”……用户的真实反馈如冷水浇头。“叫好不叫座”的困局警示腾势：豪华的终极定义，从来不是参数堆砌，而是被多少人真心选择。

破局之钥，藏于一场“勇敢做减法”的战略转身。腾势没有固守易三方技术的神坛，而是推出“双轨并行”产品哲学：顶配版为性能发烧友保留三电机灵魂，而主力走量车型则果断“去易三方”——Z9/Z9GT换装高功率单电机，搭载122度麒麟电池，CLTC续航直抵1068公里（Z9）与1036公里（Z9GT），彻底击穿用户对纯电续航的焦虑。D9 EV同步升级，前电机功率提至340kW，续航剑指千公里。一位深圳准车主在门店试驾后感慨：“以前觉得腾势是‘别人家的车’，现在Z9新版本价格亲和，续航扎实，终于敢走进4S店了。”降低体验门槛，不是妥协，而是对大众市场的真诚邀约。

营销亦褪去高冷外衣，扎进烟火人间。“七二道拐”的极限爬坡、“海拉尔冬测”零下35℃的电池实录、“刷冰锅”挑战赛的趣味互动……腾势将技术语言转化为可感知的故事。当内蒙古牧民用腾势Z9在雪原接送孩子上学的短视频刷屏，当“势友”群聊里晒出熔岩红内饰与咖啡杯的日常合影，品牌温度悄然升温。口碑的雪球一旦滚动，便自带破圈之力——2025年12月单月销量18139辆的成绩，正是用户用脚投票的明证。

反观方程豹的崛起轨迹，钛7的热销印证了“技术普惠”的魔力。腾势的决策者显然读懂了这本教科书：真正的铺量，始于倾听而非说教。有行业分析师直言：“砍掉非核心配置、聚焦用户真需求，是豪华品牌走向大众化的成人礼。”质疑声也曾响起：“简化技术会否损伤高端基因？”但市场用订单回应：Z9新版本预售咨询量周环比暴涨300%，首次购车用户占比超六成。这恰似一记温柔提醒：让用户“够得着”，品牌才能“走得远”。

如今，腾势的出海航船已驶向欧洲与东南亚，海外媒体对“千公里续航+中式豪华”的组合频频点赞。但挑战依然尖锐：如何让全球用户理解“非易三方”的价值？如何在理想、问界围剿中守住差异化？答案或许藏在李慧团队的行动里——产品申报提速、用户社群深度运营、售后体系下沉县城。铺量从来不是数字游戏，而是信任的累积。当一位县城教师开着腾势N8L接送学生，当海外家庭在峡湾绿内饰中开启周末旅行，品牌的根系便在真实生活里扎得更深。

甩掉“腾1万”的帽子，靠的不是一夜逆袭，而是日拱一卒的诚意。腾势的转身启示行业：在新能源下半场，技术的温度比高度更重要，用户的口碑比参数更珍贵。当熔岩红点亮无数家庭的归途，当千公里续航消解里程焦虑，我们终将懂得——真正的豪华，是让先进技术如春风化雨，润泽每一个平凡日常。而这场从“小众精品”到“大众挚爱”的长征，腾势的铺量序章，才刚刚翻至动人一页。