话说, 2026款的飞度最近可算是搞了个大动作, 直接把价格拉到了6.68万, 而且还限量3000台。
这车尺寸跟之前没啥大变化, 动力嘛, 用的还是那个1.5升发动机配CVT变速箱, 这些都挺熟悉的。
不过呢, 这次它把价格压得这么低, 比以前的老款直接便宜了三万多块钱, 听说还加了块大屏幕啥的配置, 看样子是想走个超级划算的路线。
这跟它以前高高在上的形象比起来, 确实有点不一样。
要说现在的小型车市场, 那真是竞争得厉害, 简直就是一片红海。像吉利的星愿, 只要6.88万, 极狐T1更便宜, 才6.28万, 还有缤果S, 也卖6.68万。更别提像名爵MG4这种, 明明比它大一圈, 也才6.88万。
这些国产车, 特别是电动车, 它们不仅价格实惠, 配置也挺高。所以很多人都在琢磨, 飞度靠着这波降价, 到底还能不能像以前那么火, 甚至大家还在想, 它是不是大家心里五十万以内最值得买的小车呢。
其实大家对这3000台的限量也挺疑惑的。有人就说啊, 飞度过去两年加起来都没卖到三千台呢, 这次限量是不是意味着卖完就没了, 感觉更像是清库存一样。而且吧, 很多人都觉得, 就算这车起步价是6.68万, 但真要买回去上牌, 加上各种保险杂费, 怎么着也得八万块钱往上了。这样一算, 好像也没那么香了。
好多车友还抱怨呢, 这次出的版本好像只有最入门的那个, 啥配置都没有, 简直就是个光杆司令。要是想装个大屏或者其他舒服点的功能, 都得自己花钱加。大家都在想, 要是它能把后悬挂换成那种更舒服的, 开起来没那么颠的悬挂, 估计会有更多人愿意买单。
想想看, 以前飞度刚出来的时候, 评论区里那叫一个热闹, 多少人喊着要支持它, 但现在呢, 那些声音好像都跑没影了。可能大家也看出来了, 如今市场上好车太多, 比如像日产轩逸经典那种, 人家价格更低, 大家觉得更划算。
所以如果飞度比轩逸经典还贵, 那基本上就没啥竞争力了。不少人就觉得, 这就是厂家玩的老一套路子, 稍微改改样子, 出来再赚一笔钱罢了。
说白了, 在竞争这么激烈的环境下, 飞度这次降价想翻身, 确实挑战不小。毕竟现在选择这么多, 大家看重的不仅仅是品牌了, 更看重实际能得到的配置, 开起来的感受, 还有就是到底值不值这个价。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）