比亚迪有点飘，没有五菱务实，夏车型定位竟是30万起，只比腾势D9便宜几万，结果高不成低不就月销几百台，展厅都不摆放可见价高销量低

比亚迪最近有点自大了，不像五菱那么脚踏实地。

他们的夏车型一开始定价就定在30万起步，只比自家腾势D9便宜那么几万块钱。

结果呢，市场直接给了它一记耳光，这车卖得尴尬极了，月销量才勉强几百台。

很多展厅里甚至都不摆这款车，你想想，这不就说明价格太高，买的人根本不买账嘛。

夏车型本来想走中高端路线，空间大，配置也还行，但这定价一出来，就卡在不上不下，下面有更便宜的对手抢市场，上面又有更贵的来压着它。

消费者一看，干嘛多花冤枉钱呢，花30万买它，不如直接上腾势D9，或者挑些更实惠的家用MPV。

比亚迪这步棋走得有点急，忽略了大部分家庭的预算压力，大家还是更喜欢性价比高的车子。

转头看看五菱，他们的星光系列就聪明多了。比如星光730这款，覆盖了从纯汽油版到插电混动，再到纯电动的各种动力形式，价格区间控制在7万到11万之间。为什么受欢迎，因为它直击痛点，空间够用，油耗低，开起来稳当，最重要的是钱包负担小。

普通上班族买车，图的不就是这个吗，开着舒服，还不心疼油钱。五菱的策略简单粗暴，就是把好东西的价格拉下来，让更多人能买得起。结果销量蹭蹭上涨，街上一抓一大把。比亚迪的夏车型定价高，可能是想拉高端形象，但现实是消费者不吃这套，他们更看重实际用车体验和花销。

展厅不摆夏，也不是没地方，而是经销商觉得卖不动，库存压着没意思。五菱那边，展厅里星光车型摆得满满当当，试驾的人络绎不绝。这对比一目了然，比亚迪要是学学五菱的务实劲头，早点调整定价，说不定销量就能翻身。

汽车市场竞争这么激烈，定价不对路子，配置再牛也白搭。夏车型上市后，网上反馈不少人吐槽，说外观是好看，但一问价就摇头。比亚迪其他车型卖得火热，像秦系列或者宋系列，价格亲民，动力足，续航长，这些都抓住了主流需求。

夏这款MPV，本来是为大家庭设计的，七座布局，行李箱大，适合出门旅游，但30万的门槛一卡，就把潜在买家挡在外头了。相比之下，五菱星光不光价格低，还在细节上做足功夫，比如座椅调节方便，充电接口多，日常通勤或者周末自驾都合适。

比亚迪要是把夏的价位往下调调，降到20万左右，或许就能和五菱正面刚了。现在这样，高不成低不就，月销几百台的成绩，够呛能回本。市场反馈很直接，消费者用钱包投票，五菱赢在接地气，比亚迪的夏输在定价太飘。

未来比亚迪得反思下，怎么平衡品牌形象和销量压力，别让好车埋没在高价里。