35万元起售！小米YU9要用这个价格，来重新定义高端家用SUV。
当下市场，理想L9、问界M9等车型牢牢占据40万+价格带，很多传统豪华同级车型的售价往往突破50万元。
对比一下，差了十万、二十万，这不是小数字，是买车预算的分水岭。家有两娃的父母，买车前最纠结的就是空间和续航，预算一上去就像被一道窗门关死了。
这样的尺寸，在很多消费者心里属于“旗舰级别”的空间体验。可传统车型给出的价格往往让普通家庭望而却步。
小米这次不是单纯做低价杀手。它把“性价比+生态”当成武器。小米的核心优势在于生态协同，用户可通过手机APP实现远程控车，还能联动智能家居。想象一下，周末到家，车一停，家里的空调和灯自动打开，后备箱提前解锁拿行李，这类场景对刚带娃的父母来说，比多一点马力更实用。
技术层面，YU9选择了增程路线，配置上也很硬核。它搭载1.5T增程器与大容量电池组，纯电续航突破200公里，综合续航可达1000公里以上。这组数字直接把“续航焦虑”的痛点戳中。
更让人眼睛一亮的是充电表现：支持800V高压快充，充电12分钟即可补充约300公里续航。高速服务区短短休息时间，足够补上绝大多数路程所需，这对长途出行家庭而言，是实际的体验提升，不是噱头。
把800V高压平台和增程技术结合，这是有针对性的优化。理想L9虽然也能做到综合续航破千，但在快充速度上并不占优。小米在这点上直接对标用户最在意的使用场景：短暂停车，迅速回血，继续上路。
，加上高阶辅助驾驶和优化版自动泊车。带娃出行时，后排屏可以安抚孩子，辅助驾驶能显著减轻长途驾驶疲惫，这些都是家庭用户能直接感受到的点。
研发投入也不是随便说说。目前YU9已进入研发尾声，测试团队规模超800人，预计上半年正式亮相，2026年内正式发布。超过800人的测试规模，远超多数新势力同阶段投入，说明小米把这款车当成重中之重，不再是跨界试水。
从SU7的市场表现，到YU9瞄准高端家用SUV的布局，小米的打法逐渐清晰：走“轿车+SUV”的双线，利用MIUI等庞大用户基础，把手机端的粘性自然引流到车端。
对行业的冲击很直接：当一家有硬件、软件和用户生态的公司，把旗舰级尺寸、长续航和快充能力以35万元的门槛抛向市场，竞争者会怎么办？要么补生态，要么降价，否则难保市场地位。
这场竞争，对消费者是利好：更丰富的配置、更低的价格、更好的一体化智能体验。但对那些靠品牌溢价过日子的玩家，恐怕要重新算账了。
小米YU9的入局，会不会是高端家用SUV市场真正的分水岭？这一次，价格和生态哪个更值钱，消费者会投票。你认为，传统豪华品牌还能靠溢价活下去吗？
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