最近车市价格战打得火热，就连一向坚挺的雷克萨斯也坐不住了。 旗下最便宜的SUV车型UX300h，原本指导价26.88万起，现在全国多地经销商直接甩出3-6万元的优惠，入门价跌至20万出头。
这个价格过去只能买到合资品牌紧凑型SUV的中低配，如今却能拿下一台纯进口的混动豪华车。
雷克萨斯UX的降价并非偶然。 当前汽车行业电动化转型加速，豪华品牌面临巨大压力，就连奔驰也开始打折销售。
UX作为雷克萨斯产品线中的入门级SUV，本身市场竞争激烈，加上新款车型已在日本上市，现款清库存成了必然选择。
这款车定位非常明确：它是一台为城市而生的紧凑型SUV。 车身尺寸4495/1840/1540mm，轴距2640mm，在同级别中属于较小的一类。 从侧面看，它更像是一台抬高了底盘的两厢车，较低的离地间隙和黑色塑料轮眉透露着其城市取向。
2025款UX300h最大的亮点是搭载了第五代雷克萨斯混合动力系统。 这套系统由2.0L自然吸气发动机和双电机组成，系统综合功率提升至196马力，比前代增加了15马力。
电池组从镍氢电池换成了更轻的锂离子电池，布置在后排座椅下方，不占用车内空间。
实际驾驶中，这套动力系统的优势在于低速城市路况。 电动机的瞬时扭矩让UX在拥堵路段起步轻盈，官方给出的0-60mph加速时间，前驱版8秒，四驱版7.9秒。 高速超车时，CVT变速箱的特性会让发动机噪音明显增加，动力响应不如低速时干脆。
油耗表现是UX300h的强项。 WLTC综合百公里油耗最低仅为4.77L，实际城市路况下多数车主能开出5L左右的成绩。 按当前油价计算，一公里成本约0.4元，加满一箱油可以跑800-900公里，基本能满足一个半月的日常通勤需求。
内饰方面，2025款UX进行了针对性升级。 全系标配了悬浮式中控屏，低配8英寸，高配12.3英寸。 雷克萨斯保留了常用的物理按键和旋钮，包括驾驶模式选择旋钮放置在仪表盘旁，操作便利性优于全触控设计。
车内空间是UX的明显短板。 前排经过优化，腿部和中控区域空间更宽敞，后排腿部空间仅33.1英寸（约84cm），更适合偶尔乘坐或放置行李。 后备箱容积为17.1立方英尺（约484升），放入一个儿童安全座椅和一个背包就所剩无几。
科技配置上，2025款UX全系标配LSS+3.0主动安全系统，包含预碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持等功能。
高配车型还提供12.3英寸全液晶仪表盘和抬头显示系统。 不过与国产新能源车相比，它的智能座舱功能相对基础，语音控制需要订阅服务才能使用。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，F SPORT版本配备了AVS自适应可变悬架系统。 行驶质感偏向舒适调校，对路面细碎震动过滤充分，在激烈过弯时侧向支撑一般，与其运动化外观存在一定差距。
目前市场上，UX300h的直接竞品包括奥迪Q3和奔驰GLA。 与这两款车相比，UX300h的优势在于更低的油耗和保养成本。 雷克萨斯为混动车型提供6年15万公里免费保修保养政策，长期使用成本更具优势。
西安地区经销商报价显示，UX300h探寻版优惠后23.28万起；茂名地区最低报价23.88万；浙江地区在10月份的促销活动中优惠幅度达到2.63万元。 不同区域价格存在差异，建议消费者实地到店洽谈更大幅度优惠。
购买建议方面，UX300h适合经常在城市通勤的单身人士或小家庭。 它的低油耗和小尺寸车身在拥堵路段和停车时优势明显。
如果需要经常搭载多名乘客，或者对后排空间和载物能力有较高要求，同价位的雷克萨斯NX或合资品牌中型SUV可能是更务实的选择。
金融政策上，部分经销商提供0首付或低首付方案，置换用户最高可享15000元补贴。 购车时还可争取价值12800元的精品礼包，包含原厂脚垫、车衣等实用配件。
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