在过往的讨论中，有些车主表现出极端主义的言论，号称自己非日系车不买，今天不谈爱国情怀，只谈这些抬着屎脖子硬撑的顽固派。
实事求是地说，在之前的数年时间里，国产车确实很不争气，从奇瑞奇瑞修车排队到以华泰“保时捷”为代表的生硬模仿，国产车在“抄袭”之路上走了很长一段时间。如果在那个阶段，有人说国产车不能买恐怕很多人会附和，但现在再这么说，那就有点睁眼说瞎话了。
经过三四十年时间的追赶，自主汽车品牌在走了许多弯路、意识到国外汽车品牌不可能把核心技术拿过来之后终于觉醒了，自主发展成了近十年来自主汽车品牌发展的主旋律。
毫无疑问，新能源技术路线是我国汽车工业加速向前的助推器，新能源带来了无限可能和机遇。而从事实看，新能源汽车让我国汽车实现了弯道超车，而以比亚迪、奇瑞为代表的车企也是趁着新能源的东风成为世界一流的新能源汽车品牌，奔驰等豪华品牌纷纷前来寻求合作就是我国新能源汽车技术走在世界前列的最好证明。
也许有人会说，新能源汽车续航不行啊，安全也没保障，千万不要一概而论，混动技术已经把续航提升到了1000km以上，安全性也早已有很大提升，比亚迪的刀片电池已经是电池安全的天花板，看一看近年来发生的电动汽车自燃事故是不是以新势力为主？看来并不是新能源汽车技术不行，而是在它发展的过程中一些鱼龙混杂的车型拉低了它的水平，而这些新势力大都是玩资本的企业，并不能代表新能源汽车产业的核心力量。
可以说，不是新能源汽车不行，而是有些品牌的车不行，这是不争的事实，但那些“挺日”派并不能对国产新能源汽车全盘否定，有两个原因可以让这些人闭嘴：第一，新能源汽车是国家战略，从安全考虑不得不发展新能源，而不是你想不想的事。第二，如果不是国产车在过去的十年时间里用新能源对国外汽车品牌进行“扼制”，你能用今天这么低的价格买到以往要贵一倍的车吗？它的发展带来的是实惠，发展的是国力，就这两点抛出来你们还有什么可哔哔的？
再用两点来反驳一下那些顽固派，第一，日本车在中国市场和其他市场根本不一样的态度，毫无正义可言这是有目共睹的。第二，在新能源汽车市场，日本车早已落伍，不要再说丰田的混动了，被市场接受的才是王道，日本车在中国汽车市场大败退是必然的结果，非要说非日本车不买的人下一辆车还会买日本车吗？
我国的汽车工业只是比欧洲晚了几十年，但中国人的勤劳和智慧正在缩短时间的差距，我们用技术来压缩时间差，用新能源来形成新动能，国产车已经开始全面崛起了，那些挺日派还要戴着有色眼镜看自主汽车品牌，非要一概而论地说国产车不好，只能用一句话回应：瞎了你的狗眼！
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