以前买二十万的车，得把配置单看得眼花缭乱生怕自己被坑了；而现在不一样啦！市场卷得太厉害。
正考虑换车的人，想要省心、省钱的话可以去至境E7看看，在这之前最好还是亲自坐上去试一试。
老百姓买车，看重的是售后服务、保值率这些方面的问题，并不能绕开。别克虽然是老牌子了，“至境”新面孔的溢价能力还得上市之后再看一看了
这车也不是没有压力，比亚迪在那里蹲着呢，“卷王”深蓝、零跑也在盯着看。日子过得不容易了
说实话，这车智驾玩得挺花，在高配上加了激光雷达，早晚高峰堵在车上时用它就可以省下不少脑细胞的感觉就像雇了个不用休息的老司机一样。
如果你平时就在城里转悠的话，那么基础版的纯视觉方案就足够了，并且主打稳准狠。
进到车里，空间很大，在大五座的布局下家里如果有两个孩子的话塞上儿童座椅再放满行李都没有问题。
内饰的软乎感，摸起来也对得起高端二字。
对了，我之前说错了，在我的想象里这车的座椅支撑性应该不是很强。
续航这方面就不用多说了。
亏电油耗只有5. 五二升，按照这个计算下来每公里才几毛钱呢？以前谁会想到啊
综合续航一千六百三十公里，纯电跑两百余里左右。这样的数据摆在这里了，请问你是不是一个通勤狂魔呢？一周充一次就可以使用了
从北京到上海，中间根本不需要找充电桩就可以跑长途了嘛？
配置单给得狠，冷暖箱、杜比全景声音响这些以前合资车顶配才有的东西现在直接标配了。
这就如同你在饭店点了一份最便宜的套餐，老板却给你上了满汉全席一样。
预售价为16万起，厂家这招“入门即高配”玩得真野，在桌子都掀翻的情况下。
插混市场，配置堆砌还是品牌情怀更有吸引力？
是觉得花钱买个省心、省钱最实在，还是认为性价比给到的实惠才最有吸引力？
这件事你要好好考虑，说不定你的想法就是其他想买车的人心中的标准。
其实我们也应该好好聊一谈，配置是否齐全才是最重要的呢？还是品牌的情怀更有价值吗
我认为配置是实实在在的红利，因为花十六万就可以把核心配置拉满，在以前简直是做梦。
但是牌子也有一定的心理安慰作用，您觉得呢？
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