小威老师发现，一个普遍存在的问题一直困扰着大家：电动车在长期不使用的情况下，电量会逐渐减少，甚至完全丧失。这一现象引发了广泛关注，那么，究竟是什么原因导致了电动车的掉电呢？专家对此进行了深入剖析。
许多人有过这样的困惑：为何一辆满电的电动车，在长时间停放后，电量会逐渐流失，甚至完全耗尽？接下来，我们将深入探讨这一现象背后的原因。
❒ 电池特性影响
受电池自身特性所制约，电动车在长时间停放后，会出现电量逐渐流失的现象。这是由于电池本身的物理和化学特性所导致的，无法完全避免。 然而，通过一些措施，如定期充电和维护，可以有效地延缓这一过程。
电池在静止状态下会存在一定的自放电现象，但这种影响通常非常微小。以一只12V系列的电池为例，即便在充满电后静置，其电压也不会立即下降，通常能够保持在不小于13.20V的水平。若该电池仅是静置存放，并不安装在车辆上，那么即便经过2个月的存放期，其静止电压也仍能维持在12.90V以上（此为保守估计）。
❒ 电池自放电现象
在探讨电池自放电的同时，我们也不能忽视电动车本身的自放电问题。与静止状态的电池相似，电动车在停放过程中也会存在微小的自放电现象。这种自放电主要来源于车辆电子系统及控制器等部件的微弱电流消耗。然而，由于这种自放电量相对较小，通常不会对电动车的电池造成显著影响。
无论电动车的新旧程度如何，或者其绝缘效果有多好，都无法实现100%的绝缘。因此，即使电动车的电源锁已关闭，仍然会有微小的电流通过。通过高精度的电流表进行串联测试，我们会发现，大多数车辆都会存在至少0.01A以上的电流。这意味着，当电动车不处于骑行状态时，它仍然在不断地放电，而且这种放电量会随着环境和温度的变化而有所不同。
此外，现代电动车的智能化设备，如防盗和定位系统，也在持续耗电。以一个12Ah的电池为例，如果存放期为15天，那么0.015A的电流乘以24小时再乘以15天，就会导致5.4Ah的容量损失。这显示出电动车的漏电问题确实不容忽视。
❒ 充电问题与漏电
电动车，这一我们日常生活中的常见物品，在许多人使用后往往被忽视了一个重要的环节——电池充电。长时间不使用的电动车，尤其是连续超过一个月的情况，其电池很容易遭受损害。更令人遗憾的是，一些粗心大意的人甚至在停车后忘记拔下钥匙，这无疑加剧了电动车电量的流失。若电动车不拔下钥匙或长时间不充电，会迅速耗电，导致电池过放电，超出保修范围。
以一辆电量消耗至50%的电动车为例，停放一个月后，其电量的流失量将达到惊人的11.16Ah。而如果电动车的电源一直处于开启状态，钥匙未取下，那么一个月内漏掉的电量更是高达74.4Ah，实在令人咋舌。更为严重的是，“过放电”的电池往往不在保修范围之内，其修复率也相对较低。
❒ 空气开关的作用
在电动车停放过程中，除了电池充电问题外，另一个常常被忽视的细节是空气开关的状态。许多人在使用电动车后，往往会忘记关闭空气开关，这同样会对电动车造成潜在的损害。长期停放电动车建议关闭空气开关，保护电池和避免电量无谓流失。使用后检查并关闭空气开关至关重要。
空气开关的作用是控制电动车电源的通断，如果长时间不关闭，不仅会导致电量无谓流失，还可能引发其他安全隐患。因此，在使用电动车后，务必记得检查并关闭空气开关，以确保电动车的安全与正常使用。还有一个常常被大家忽视的电动车部件是“空气开关”。它主要起到的作用是保护电动车电路，防范短路和严重过载的情况。一旦电路中出现故障，空气开关能迅速切断电源，从而有效避免可能引发的严重后果，例如火灾或电池损坏等。
当电动车长时间不使用时，建议大家关闭空气开关，这样电动车将处于无电状态，从而保护电池，使其保持良好状态。这也解释了为什么电动车在长期停放后会出现电量下降的现象。那么，在日常使用中，您认为电动车在长时间停放后，应该多久进行一次充电呢？欢迎分享您的经验和见解。
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