嘿，哥们儿，你那边儿怎么样？
最近这车圈儿，真是没个消停劲儿。
我跟你说，我这老鼻子鼻子，闻着这味儿就不对劲儿。
就拿这“换脸”来说吧，我这十年在这行里摸爬滚打，算是看明白了，这哪儿是换脸啊，这是要命啊！
你还记得我之前跟你说的那个宝马4S店的小张吗？
他跟我哭诉，说现在来的客户，一进门儿就冲着那新款X3的脸指指点点。
你说那叫个啥？
“巨鼻孔”，配上那细溜儿的灯，简直了，跟插了双筷子似的，别扭！
我过去一看，那大双肾，还有那眯缝眼儿，跟以前宝马那股子沉稳、利索劲儿，简直是渐行渐远。
小张愁得呀，说老车主都问，这设计团队是不是对方派来的卧底，能不能给改回那经典的“天使眼”。
你说，这事儿闹的。
这事儿可不是他一家。
想当年，奥迪那叫一个“灯厂”，线条那叫一个硬朗，科技感十足。
现在呢？
尤其是SUV，线条越来越圆，一股子“大众化”的亲和力扑面而来，把那股子凌厉劲儿全磨没了。
我试驾那新款Q5L，要不是方向盘上那四环，我差点儿以为我坐的是辆普通家用车。
那点儿精致感，还有奥迪那特有的“内敛霸气”，全被这圆乎乎的线条给稀释了。
还有别克，那“眯眯眼”大灯，配上那夸张的进气口，总给我一种没睡醒的赶脚，要么就是“凶”吧，又没凶到位；说“萌”吧，又萌得不彻底，尴尬！
本田雅阁新款那前脸，更是有人说像“一坨眼屎”，虽然话糙，但你说，这设计，真上心了吗？
再说说日产天籁，那车标，我跟你说，简直就是“纯纯的塑料”感，廉价！
当年那个V-Motion前脸，好歹还有点儿辨识度，现在呢？
平淡得跟白开水似的。
就连保时捷，那都是神圣的品牌了，也躲不过。
你敢信？
卡宴电动版概念车，把那经典的圆灯给换成细长LED灯带了！
这简直是对品牌标志性符号的颠覆。
你说这像啥？
就像是把别人家的设计语言拿过来，生搬硬套，一点儿保时捷自己的灵魂都没了。
我这老胳膊老腿儿的，听了都觉得心疼。
对了，还有那Logo，也跟着“扁平化”了。
宝马第七代那个Logo，你说取消那金属分割线，搞得跟张贴纸似的，又扁又透明。
车主们都说，这哪儿还有当年的那股子厚重感和金属质感？
就像把个精雕细琢的奖章，压成了一张纸，那积淀多年的“高级感”，一下就没了。
说到这“换脸”风潮，你猜怎么着？
这背后啊，有几股劲儿在使劲儿。
首先，这经典元素，说没就没了。
宝马那霍氏弯角，奥迪那线条，保时捷那圆灯，都是人家的“身份证”啊。
现在说不要就不要了，消费者一看就觉得陌生，感情连接就断了。
这就跟你写文章似的，我之前写过一篇关于老北京胡同的，那味儿，地道！
结果后来有个新来的编辑，非要给改成各种“潮”的词儿，你说那味道还有吗？
就跟《诗经》里说的，“昔我往矣，杨柳依依；今我来思，雨雪霏霏”，经典一去，带走了多少熟悉和依恋。
再者，这设计风格，越来越“撞脸”。
空气动力学、家族化，这些词儿一出来，车头就越长越像，大灯就越做越细，线条就越圆。
品牌辨识度直线下降，豪华品牌的设计，跟普通品牌的都快一模一样了，你说你还凭啥卖那么贵？
还有，这“激进尝试”吧，有时候真是玩儿脱了。
设计师们可能想创新，想“与众不同”，结果呢？
很多“激进”的设计，市场根本不买账，反而稀释了品牌的灵魂。
那些被大家戏称为“筷子鼻孔”、“圆润面包”、“眯眯眼”、“小眼屎”的设计，就是“前沿”跟“大众审美”脱节的明证。
我之前写过一篇关于某个新潮餐厅的评论，用了些很“酷”的词儿，结果读者反馈说看不懂，我才意识到，有时候“酷”不等于“好”。
不过说实话，这事儿也不是一边倒。
你看现在，网上卖老款装饰件生意火得不行，贴吧里关于老款改装的帖子，收藏量都过万了。
这说明啥？
老车主们不买账啊，宁愿花钱，也要找回当年的那份情怀。
但凡事儿都有两面。
你别说，新款X3那“大鼻孔”，还真有年轻小伙子喜欢，觉得“霸气”、“有范儿”。
这就叫“审美撕裂”了。
老派车迷觉得这是“审美灾难”，年轻一代觉得这是“新颖”、“潮流”。
这就跟听歌似的，风格多样是好事儿。
但品牌这设计上，把沉淀多年的经典给扔了，又拿不出个让所有人都服气的新面貌，甚至把自己的品牌标识都给弄模糊了，这不就容易“撕裂”吗？
有人当宝贝，有人嗤之以鼻，消费者自己都迷糊了，品牌方夹在中间，真是两头不讨好。
我跟你说，这事儿真不是小事儿。
这轻快的旋律，掩不住汽车行业这深层的“审美撕裂”。
品牌方们，真得好好琢磨琢磨了！
设计这东西，不是简单地“换脸”，它承载着品牌的历史、文化，还有消费者的情感。
你一味地激进、模仿，或者对经典视而不见，最后只会让品牌在消费者心里变得模糊、陌生。
这代价，可比那“筷子鼻孔”沉重多了！
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