如今在二手车市场上淘到自己喜欢的车，那可是比登天还难的事了。就算是练就火眼金睛的老行家也得掂量一下自己口袋里的钱是否花得太冤枉了。
生意场上怎么就变了天呢？
其实道理很简单，买家不是没有钱买你车的毛病了，在他眼里那些洗得干干净净、擦得多亮的东西已经不值一提了。现在的情况就是这样的：无论车子多么光鲜亮丽，轮胎被怎样地抛光打蜡都无法改变它的本质问题——它依然是那辆车的问题所在。
现在的市场可就奇怪了，车行里车子停得满满的、亮晶晶的就像刚出厂的新款一样，可是门前冷冷清静人来稀少成交量却很惨。
究其原因，还是因为那套过时的经营方式所致，在过去的信息不对称、报个虚高价格就能蒙混过关的时候已经一去不复返了。
您仔细想想，现在还有人买车的时候不先在网上查一查维保记录吗？
谁不知道新车的价格下跌得比蹦极还快？
二手车所谓的“性价比”在动辄几万元的厂家补贴以及金融贴息面前，简直就是一个笑话。
整天想着从买家身上榨取几千块钱的商家，活该被这场寒冬给淘汰了。他们所坚守的信息差早就因为互联网而分崩离析。”
以大众宝来为例，现在买一辆新车的话金融方案很灵活月供少利息低算下来和购买年份不短还要担心修车的二手车相差不大。
这账怎么算？
买个二手车回去还得担心是不是调表车、泡水车，甚至是个没出保就得大修的雷，这样的风险成本谁来承担？
因此现在不是车不好卖，而是那种把消费者当冤大头的做法已经行不通了。
其实从深层次的角度来看，买家最怕的就是这两点：第一是担心价格过高；第二是对所购买的产品产生疑问。
那么，如果二手车商能把维修记录摊开来放在桌子上，并且给出一个实实在在的质保、把价格定在车况相匹配的地方的话，信任不就建立起来了？
但是现实中，很多人仍然想依靠着那些见不得人的勾当继续过日子。
这里有两个想法，您听听看在不在理。
现在第三方检测报告到底能不能让买家放下心来？
我认为，这东西最多算个参考吧！要真正解决信任问题的话还得靠商家自己站得住脚。
另一个就是，二手车商能不能学一学习人家官方认证的那一套把品牌打出去让买家觉得买你的车就跟买车一样有保障这才是未来的发展方向。
我认为市场寒冬并不是一件坏事，它好比一个大筛子，在其中只有那些只想要暴利、没有底线的人才会被排除在外。
以后这个行业，看的是信誉度、讲清楚车况的人能给买主一个放心的选择。
要想在这个行业有所作为，就要抛弃过去那些陈旧的方法论，在服务消费者方面做到真正负责起作用来。
毕竟钱不是大风刮来的，买辆车图方便、乐呵，并非是为了添堵。
您说是不是这样？
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