最近有网友爆料，比亚迪在股东大会短短不到两小时，先后有三位老股东接连开炮，从汉L侧面到唐L前脸的细节槽点。一时间，很多人都在感慨比亚迪颜值翻车，“丑出天际”“设计崩了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解王传福，建议去看看深圳那栋耗资数十亿的黑水晶设计中心，就可以看出王传福的砸钱决心和挖人的手笔。
去年，王传福直言，自己已经正式认了造型犯错，把面子彻底拉回国际化大团队改善，还是以前熟悉的“死磕技术”，缺啥补啥一把抓。
小编认为，只要王传福亲自出面掌舵，那比亚迪颜值就必定逆风翻盘。
了解比亚迪的朋友都清楚，前两年的比亚迪，日子过得简直不要太爽。靠着死磕三电技术的硬实力，刀片电池精准卡位市场空白，稳坐国产销量第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，比亚迪的日子早就没以前那么滋润。
外部竞争白热化，吉利、蔚来、小米、华为、问界等轮番发力，中高端市场新车扎堆，溜背、极简双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，网络自媒体对比亚迪造成的负面和外观争议屡有发生。汉L虾线镀铬、唐L大蟑螂脸、元PLUS健身房内饰，一桩桩一件件都在消耗口碑，增长势头明显放缓。
现在看来，他这次低头认错，就是让比亚迪重新拾起放下工程师傲慢的破釜沉舟的勇气，工程部门管的是参数和空间，但面对卷到骨子里的颜值经济市场，最需要的是敢拍板、护设计的审美直觉，而这，只有王传福能给。
所谓的“认错低头”，不是软弱无能，是为了在白热化的竞争里，抢回那一点点关键的消费者好感度。
至于大家最关心的设计天团，其实根本没外界传的那么水。
王传福在近期的专访里也正面回应了：这些千万年薪的大佬，全都还在干活，还搞出了海豹08这种车，这是翻盘的事。而且比亚迪早就搭好了顶配的硬件设施，一大批意大利机床和德国切削机的精密设备早就接棒核心岗位，老将有大展拳脚的舞台，新设备有干活的余地，这对一家顶级车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，比亚迪今年的所有新车，根本没因为几场舆论的炮轰乱了节奏。海豹首发、汉L改款、腾势新车全在按部就班推进，波浪形日行灯和流畅侧面线条都在稳步落地，最近还彻底洗刷之前虾线设计的难看骂名。全年三百亿级真金白银，一大半都砸在了设计中心上。
王传福当众“哽咽认错”，不是丢脸抹黑，是主动觉醒。试问一句，没有王传福的比亚迪，那还是比亚迪吗？
全部评论 （0）