豪华车降价促销
你敢信吗？
一台装着2.0T涡轮增压发动机的宝马豪华SUV，居然不到17万！
这就是豪华品牌现在不得不面对的现实。现在越来越多的人开始选择电动车，而豪华品牌推出的燃油车，价格里可不只是车子本身的价值，还有“品牌溢价”。说白了，就是消费者要为那个“品牌”买单。
如果大家买车能回归理性，只看产品本身，那豪华品牌其实已经没那么占优势了。再加上现在大家赚钱都不容易，买车也更务实了。所以，为了把车卖出去，豪华品牌也只能拼了老命地降价促销，这事儿听起来挺无奈的，但确实是现在市场的真实情况。
宝马X1 2.0T价格分析
上面说的这辆豪华SUV就是宝马X1，它的官方指导价是28.89万到34.99万元。不过车主实际提车的价格大概在15.9万到31.69万元之间。其实不用花17万太多，就能买到它最基础的入门款。但这个入门款用的是1.5T三缸发动机，很多消费者对三缸机不太接受，所以就会考虑2.0T版本。那问题来了，2.0T版本的宝马X1，实际能卖多少钱呢？
宝马X1大幅降价
我刚从一个福州的车主那儿了解到，他买的是2025款的sDrive25Li X设计套装，原价是31.69万，裸车价16.95万，优惠了14.74万，加上各种费用，落地大概19.17万。也就是说，这台搭载2.0T发动机的宝马X1，实际价格不到17万，优惠力度挺大的。
我还查了一下宝马X1的销量，今年10月份卖了4949台，平均月销量一直维持在4000台左右，表现还是不错的。
宝马X1平台与动力配置
宝马X1虽然是宝马SUV里定位比较入门的车型，但它的平台可和X3、X5不一样。X3和X5用的是CLAR那个纵置后驱的平台，操控性更出色；而X1用的是UKL横置前驱平台，成本更低，但整体重量分配没那么均衡。
动力方面，它搭载的是2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，不是像X3那种用ZF的8AT变速箱。两驱版0到100公里/小时加速只要7.9秒，四驱版更快，只要7.7秒。油耗的话，两驱是7.2升/百公里，四驱是7.6升/百公里，而且得加95号汽油。
底盘方面，前麦弗逊加后多连杆，结构上算是比较常规的配置，没什么特别出彩的地方。
内饰设计与科技配置
内饰方面，这车用的是宝马最新的设计风格，配备了10.25英寸的液晶仪表盘，还有10.7英寸的中控屏，两个屏幕连在一起，看起来特别有科技感。功能上，iDrive系统挺全的，支持导航、语音控制、CarPlay、手机APP远程控制、4G联网，还有在线升级功能，用起来挺方便的。
前排的地台设计也很有意思，是上下两层的结构。下面一层放了杯架和手机无线充电的地方，上面一层则是换挡杆和驾驶模式选择按钮。而且这次宝马没再用那个传统的“大鸡腿”挡把，而是改成了一个比较短小的拨杆，看起来更简洁也更现代。
空间表现分析
在空间方面，宝马X1确实有它的优势。后排的腿部空间不仅比宝马X3更宽敞，甚至比X5还要大一些，说它是“大屁股”真的不为过。不过呢，坐进去的话，舒适性其实一般，座椅偏硬，不太适合长时间乘坐。另外，它的悬架调校也偏硬，开过减速带或者颠簸路段的时候，车里的乘客可能会觉得有点不舒服。
再说说后备箱，容积有540升，如果把后排座椅放倒的话，能扩展到1700升，装东西特别方便，大件物品也能轻松搞定。
那么，你对宝马X1有什么看法呢？
全部评论 （0）