大家有没有看过那种商战大戏，在电视上嘴上喊得很凶，然后私底下偷偷研究，为了保住地盘猛喊加税，然后自己翻车了。
要是换成我们现实里的百年老牌车企，在电视上喊着不给对手进，为了挡住对手猛搞高关税，翻脸的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01表面上很大义凛然
首先，单从表面上来讲，老美猛喊加税其实根本不是为了安全。
在节目上猛敲桌子，老美会产生一个防御姿态，而且承受了竞争压力，如果竞争压力足够大，车企可能会倒闭。
这老美开始慌张时的借口，就会被称为“安全风险”，或者加“数据威胁”，和车辆的智能摄像头以及车机系统等因素都是有关系的。
彭博社对老美的表态以及言论背景进行了个报道，给出了不同类型借口在节目上喊话的大致范围。
其中，补贴的借口大概是巨额直接补贴，也就是价格上的绝对优势；摄像头是10个摄像头；数据是收集大量数据；产能是满足美国全部需求。
也就是说，不考虑其他东西，如果中国车在市场里卖的时候，表现出的产品力超过这个数值，就很危险，很有可能要被淘汰了。
可关税所能提供的保护极限，其实没有那么大。
整个美国车和消费者接触的部分毕竟就只有产品，典型的产品力差距峰值一般在几十年左右。
在倒闭之前，肯定是车子已经要卖不出去了，市场先丢掉了。
从数值上来看，即使是相对比较容易被淘汰的福特电车，在猛加关税的时候，也就亏钱停产，不至于倒闭。
02实际有打脸的可能
那从“表面上”说，想把对手挡住几乎不可能，为什么网上经常能刷到打脸的视频呢？受到了哪些细节的影响？
第1个，CEO又不是演员，不是表面上所谓的“铁板一块”，为了研究对手，车库里都是停了中国车的。
法利在喊话之前，通常会发生夸赞，小米也有可能在私下的试驾过程中被夸上天，这就会让人设发生崩塌的情况。
《Everything Electric Show》这个播客里也讲到过：对法利来说的话，自己开小米SU7开了六个月，将使不想分开的程度增加大概100%。
也就是说，突然被问起，CEO的真实喜好其实是在疯狂暴露的。
就可能导致一些自己夸过、自己开过、自己本身就觉得好的车子被扒出来，而且嘴越硬的老板就越容易受到影响。
除此之外，账面上的亏损，也有可能会让车企在喊口号的过程中露馅。
有财报的，里面说：
福特汽车2025年年度财务报告数据。
车企亏钱有2种：一种是卖不动型亏损，是由于产品力太差引起的。
另一种是电车型亏损，是电车在市场打拼几年之后，亏了上百亿美元而“拖垮”了。
一些本来不会露馅的表态，如果你恰好碰到什么“年亏82亿”、“销量被比亚迪反超”…也有可能发生打脸。
03闭关锁国的胜算比较低
但总的来说，百年车企在竞争中猛砌高墙，赢的概率还是比较低的。
还是中国汽车工业协会的出口数据：
中汽协《中国整车出口量与新能源占比数据》
在中国整车出口当中，有41%都是新能源车，只有5%的美国市场份额是想靠关税挡住，单纯闭关锁国不让别人进的。
道理也很简单的，咱们正常做生意、买卖，就算遇到强对手，也很少有人有认输吧，除非说有人给你加关税了。
所以福特的财报数据也显示：电车部门亏钱幅度大概有48亿。
只有一些完全不开放的市场，或者本身非常弱的本土车，赢的概率才会比较高。
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