北京车展的时候估计会挤爆，四月二十四日就可以见到五菱星光L的实车了。
说到底，这车一出来我就觉得以前买六座的那些憋屈事儿以后会少很多。
这几天，五菱把星光L给发布了出来，在打长续航大六座这张牌。
现在家里有二胎三胎的多，带爷爷奶奶一起去外面走一遭的话五座车就不够用了了。换一辆七人坐的大巴吧，在第三排坐着都像小板凳一样不舒服呢？要么就是那些所谓的高端六座位车型价格昂贵得让人发指牙疼
此时五菱蹦出来把这块供给空白给补上，这叫什么？
人民需要什么，五菱就造出什么样的产品来。
您想想看，这车尺寸挺吓人啊，长四五米的车身轴距接近两米九五了呢。
设计上也是实用为主，一百九十毫米宽的过道地板要平滑无死角地进入第三排。
带孩子的话，小桌板、老板键以及四十个储物空间真是把过日子的心思想得挺透彻。
续航方面也挺好的，CLTC工况下可以跑两百六十公里左右，在纯电模式的情况下通勤一周都不需要充电了，长途旅行也不会有什么担心的地方。账算下来省下来的油钱足够给孩子们买多少玩具呢？
外观就是中式美学，星门灯组搭配贯穿式尾灯很有气势。
实用的家用车，漆面工艺以及五种配色的选择都很用心。
内饰自然不必多说，双大屏加氛围灯的设计使得科技感与居家气息都得到了很好的体现。
后备厢设计得很讲究，双层下沉式结构可以将装载空间扩大到三百八十多升至一千一百多升之间，在春节期间回家乡的时候把各种大小包裹塞得满满当当地也完全没有问题。
如果这辆车真的卖得很便宜的话，那么以后大家买车的标准就会发生改变，在过去只有车能坐人就已经很好了的基础上现在的要求往“舒享”方向发展。
这就引出一个问题来，普惠到底能惠及到什么程度呢？
如果能把价格拉到大家伙儿心里的那一条线上，那么这款车就是今年车市的一匹黑马。
中式美学能不能在年轻人堆里吃得开，这也是一个值得思考的问题。
我认为车企如果能把大六座的好品质做成白菜价的话，那才叫真本事。
不光是卖车，而且给老百姓的出行生活提高了质量。
以后大六座的门槛儿如果被五菱给彻底拉下来了，那那些贵得要死的那种合资六座位车的日子恐怕就要不好过了。
现在，谁没有过带着家人出去走一遭的心呢？只要车子空间大、续航足并且价格公道的话，并不在乎是什么品牌的好用才是硬道理。
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