这一波操作真的给25万级豪华SUV市场扔了一颗深水炸弹，不少朋友看了半天上市海报都没有回过神来。
为了庆祝沃尔沃90周年，XC70感恩版也推出了Core版本和Plus版本。24. 九月十日是母亲节吗？
说实话，价格就摆在这里了，在安全配置方面还是老样子北欧范儿的车确实给不少还在纠结买电动车和油车的朋友心里吃下了一颗定心丸。
您问我，这辆车值不值得买？
再说说大家最关心的用车成本。
这辆车可以跑116公里的纯电，综合续航轻松突破一千二百公里，并且亏电油耗只有五点八五一公升。
数据放在这里，还得是那种没电了也不慌、加油就能跑的插混才叫真省心。
现在，谁不想开着车去露营呢？又怕被充电桩给困在市区里了。
这套动力组合，就是为了让您在城市中可以当电动车开，在高速上也可以变成油车跑，并且主打一个自由。
再深入一些谈一聊，买沃尔沃的原因是什么？
不是为了图那份“哪怕全世界都不可靠，它也要给咱兜着”的安全感。
这车架子用的是SMA架构，钢材硬得跟铁一样。
电池包更是重中之重，沃尔沃近乎偏执的防护标准，在极端碰撞下也可以把热失控的风险降到最低。
还有21项主动安全功能，QNX系统运行速度很快，并且像一个全天候在线的保镖一样守在路面上。
这就像是你花钱买的是全家人的保单而不是一个铁壳子。
说到豪华，北欧那种感觉还真有点意思。
坐进车里，CleanZone空气净化系统没有闻到任何异味。
再摸一下内饰的材质，手感很细腻，并且没有夸张的地方。
尤其是那套Harman Kardon音响，在车里听着几首老歌，那种感觉真的挺好的。
泊车辅助、智能语音交互什么的，该有的都配齐了，并不是那种花里胡哨的游戏设备。真正地能帮助您解决停车难以及操作烦的问题是实用的功能配置而不是华丽的技术展示。
这辆车卖得好，并不是没有道理的，因为之前那两万多车主已经给出了答案。
很多人会问，这个品牌已经存在了98年多了，在这么长的时间里它还会有那样的倔强吗？
其实您看感恩版，定价很实在，并没有减配配置，在安全和舒适上又做了加法。
现在市场上都是堆屏幕、比算力的车，咱们是不是该静下心来想一想了什么是真正的豪华？
安全才是最大的豪华，您觉得怎么样？
这件事可以好好研究一下。
还有啊，插混车是我们的最终目标还是过渡期的无奈之选？
这两个问题，稍微往深了讲就是一门学问。
我认为安全这东西平时看不出来，关键时刻才起作用，在危急关头才能救命，并不能和那些花里胡哨的自动驾驶相提并论。
对于插混来说，不管它是过渡还是非在过渡阶段的车辆，在加油站时不心疼、在充电桩前不焦虑就是最好的车。
这款车就是把实用的需求都填满了。
买车的目的就是为了省心、安全和体面吧？
XC70这次的操作，把这三样全都占全了。
如果您最近正好想要换车，又不想跟着潮流去追新势力的话，那么这款车就绝对是绕不开的选择了。
毕竟，在这个浮躁的圈子里，能踏踏实实地把安全做好、质感做到位的好车已经不多了。
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