买油车还是买电车。我是个每天要跑100公里上下班的普通上班族。反正说白了，就是在油钱和电费之间纠结。现在这个年纪，除了工作还要考虑家庭，要照顾孩子，买车不能只考虑自己喜欢，更要考虑实际的用车场景。
我之前一直开油车，朗逸，家里小孩上学、老婆带娃，油车倒也能满足日常需求。每次去加油站，心里都在嘀咕：这油费也太贵了吧。去年我算过，按每升7块钱、跑7升每百公里，年跑1万公里，油钱要顶7000，加上常规维护，另外养车成本还挺高。好在我那辆车还挺省油，不然压力更大。
但朋友推荐我试试电车，充电方便，小时候家隔壁的人家就买了特斯拉，跑了快三年，没有出过啥大问题。特别是我特喜欢省事，主要是每天充一次电，早上插好车晚上就满。电价的话，还是比油费便宜不少，尤其在我家附近的数字电价，平均每度电大概0.6-0.8块左右，算下来每天充满的话，油费节省一大截。
心里还是有个疑虑——电池。你知道的，电池不是永远不会坏的吗？尤其是跑个5年、8年之后，电池容量就会大打折扣。大厂也说，中档电池的续航会在8-10年内渐渐缩水，这意味着，跑久了，有可能得换电池。换个电池动辄得几万块钱，按理说，不折腾电池更划算，但没细想过，电池过了质保期，不知道厂家后续的支持力度咋样。
我刚才翻了下笔记，去年买车时，朋友说：电池其实是一种昂贵的消耗品，就像手机的电池，没了续航就得换。这话虽然简单，但是真的像他说的那样？我看各种新车型的官方质保都标了8年，但实际换电池的价格，听说在不同厂家会有天壤之别，或者说，谁家能保值，谁又能用得长久？
再说，电车的里程焦虑其实也没有想象中严重。像我开的是一百公里，市区短途多，跑长途其实没那么难。去年我试了一次长途，特意预约快充，50分钟就能充到八成，除了那个充电桩有点慢（我试过一次遇到充电货车排队），整体上用起来还是挺顺的。像我身边同事，有个哥们，车跟我差不多，也每天通勤百公里，他现在用的是特斯拉Model 3，车价比我当时看的时候贵了两三万，但他说：比起油费省去的心累，挺值。
对比来看，同等价位（在10万以内）的电车，配置和续航大多差不多。早几年我也踩过坑，看了几个国产品牌的新车，价格挺低，但总觉得便宜没好货，安全、续航这些方面总担心。有时候厂商水军说得天花乱坠，实际上用起来还不一定咋样。我还记得有次修理店里，有个修理工跟我说：拉线都比电池贵，看他家新车电池就跟柚子皮一样，瘪了。这话我到现在还记得。
还有个问题，车辆的保值率。咱们都知道，油车的贬值挺快，3年后掉个三成不稀奇，但电车好像相对稳一点。但谁也说不准。电池变差，车就会贬得更快吧？尤其是在二手市场，现在大家谈到电动车，还是存点担心。
买油还是买电，最关键还是你自己怎么想。每个月油费比电费高，没错，但电池的未来我没摸透，保养也不一样。试想，假如我用个十年，油车的零件、油费都付完了，电车可能还在耗电池。可要是电池提前挂掉，后面花的钱可能比油费还多，心里就特别没底。
还有一个角度：买车的意义在于便利。像我这样每天跑百公里，电车的便利性很吸引我，但回头一想，假如我在高速上来个突发事件，比如突然充电站都满了（这几年实际碰到几次，确实让人崩溃），那就变成余额不足的烦恼。倒不是说一定会发生，但这种可能性不能忽略。
哦对，我还挺奇怪，具体那些大厂的电池，到底能跑多久？没有详细看过，但一些官方资料说，起码能保证八年不出事（实际续航掉三成是常态），但你知道，真正用得久的，电池容量还是会缩水的。
你们有过类似的纠结么？长途通勤，油车电车你们怎么选？有没有考虑过买个混动？混动那玩意儿也挺玄的，既用油又用电，似乎还能兼顾两边，但成本就不低了。
说到这里，我还得提醒一句，别太某个品牌或某个宣传口径。行业里，研发没那么美好——其实都知道大厂成本控制得很紧，哪家真正把电池耐用放在第一位？似乎还都在看市场跑得快、充得快。
这事儿，确实没个十全十美的答案。到底值不值买个电动车？得看你的实际需求，也得试试自己能不能接受未来不确定的维护。
你们有没有遇到过那种，开了两三年之后，想换车但又舍不得换电池的坑？是不是觉得换电池的钱都可以买个新车了——但又怕新车贪便宜买到次品。
我自己在想，可能未来10年，电动车和油车会逐渐融合，可能会出现更智能、更耐用的电池。而咱们这些普通人，拼的其实也就是个心态。
有时候我会想，除了金额，车辆带来的便利感和安全感才是真花钱的价值。毕竟，娃还在上学，还要带老婆出去玩。说到团购那点，国内电池厂商各种性价比，真的是每家都差不多，到底哪个能撑得久点，还真得看碰运气。
最让我犹豫的，也许就是走到最后的那一天，车子还能不能帮我跑得远、保值。这个问题，没人能给我个确切的答案。
（这段先按下不表，不然又跑题了）
你们平常在挑车，最在意的点是啥？再有什么特别的用车惯？我还真挺想知道，好让这次的决定不要那么盲目。毕竟，买车的决策，不就是在折腾自己一年又一年么。
—【完】
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