就在前几天，法拉利官方正式宣布，旗下全新敞篷跑车Amalfi Spider，定档2026年3月上旬全球首发。 最关键的是，它被冠以了“法拉利家族里最便宜的新敞篷车”这个头衔。 预计起售价在270万元人民币左右。 是的，你没听错，在法拉利的世界里，“最便宜”和“两百七十万”这两个词，可以如此自然地放在一起。 这大概就是顶级奢侈品的语言体系，它的“亲民”，和你我的“亲民”，从来不是一回事。
这款车不是什么凭空出世的新系列，它接替的是之前颇受欢迎的Roma，定位就是一台入门级的豪华GT敞篷跑车。 说白了，它就是给那些既想要法拉利那枚跃马徽章带来的无限风光，又渴望能打开顶篷、让阳光和风直接灌进车厢的人准备的。 硬顶版的Amalfi其实在去年10月就已经在国内上市了，卖259.85万起。 按照敞篷版通常比硬顶版贵个一二十万的惯例，这270万左右的预估价，算是合情合理。
既然是敞篷版，最大的变化当然在车顶。 Amalfi Spider换上了一套可折叠的织物软顶。 为了把这套开合机构妥帖地收进车里，工程师们不得不对车尾，特别是后引擎盖区域进行了重新设计。 不过你放心，法拉利那些让人一眼就认出来的经典元素，修长的车头、充满肌肉感的轮拱、还有那流畅的尾灯线条全都原汁原味地保留了下来。 而且，为了弥补敞篷结构可能带来的车身刚性损失，它很可能采用了和前任Roma Spider类似的“双飞扶”设计，在底盘上做了强化，保证你开着篷高速过弯时，车身依然稳如磐石。
心脏部分，是法拉利的老朋友了。 那台代号F154的3.9升双涡轮增压V8发动机，被原封不动地放进了Amalfi Spider的引擎舱里。 经过重新调校，它能爆发出640马力的最大功率和760牛·米的峰值扭矩。 传动系统匹配的是8速双离合变速箱。 硬顶版的Amalfi，官方公布的0-100公里/小时加速成绩是3.3秒，0-200公里/小时也只需要9.0秒，极速能跑到320公里/小时。 虽然敞篷版因为多了顶棚机构，车重会略有增加，性能数据可能会有极其微小的浮动，但对你我而言，那依然是瞬间就能把你牢牢按在座椅靠背上的恐怖力量。
这次法拉利在Amalfi Spider上，还真没因为它是“入门”就吝啬技术。 最引人注目的，是那套源自F1赛车的线控刹车系统。 这套系统之前通常只出现在法拉利的混动超跑上，现在下放到了这款GT跑车上，能实现毫秒级的制动响应。 同时，车尾还配备了主动式后扰流板，能在高速时自动调整角度，为你提供更稳定的下压力。 再加上升级到6.1版本的侧滑角控制系统，这台车在弯道中的极限和可控性，恐怕会比它的前任高出不止一个档次。
坐进车内，你会看到熟悉的法拉利运动豪华风格。 方向盘左侧那个标志性的铝制启动按钮依然存在，仪式感十足。 数字交互是当下的主流，Amalfi Spider配备了多块屏幕，包括一块10.25英寸的中控触摸屏，以及一块8.8英寸的副驾驶显示屏。 副驾屏可不是摆设，它能实时显示车辆的G值、发动机转速等性能参数，让坐在旁边的朋友也能参与到你驾驶的乐趣中来。 像Apple CarPlay、手机无线充电这些提升日常便利性的配置也都没有缺席。
根据计划，这款车将在2026年3月，很可能是3月12日正式亮相。 而如果你真的心动并下了订单，那么最早一批车子，要等到2026年第四季度才能交付到你手上。 也就是说，从看到它到真正开上它，你至少还需要大半年的耐心等待。
所以，当法拉利说“最便宜”的时候，它到底在对谁说话？ 是对那些已经拥有好几台超跑，只是缺一辆日常敞篷代步车的收藏家？ 还是对那些终于攒够钱，只为了圆一个跃马梦的奋斗者？ 这台Amalfi Spider，用一台纯粹的、咆哮的V8发动机，和一块可以打开的布顶，在电动化浪潮拍打超跑海岸线的今天，究竟是在坚守一份旧时代的荣光，还是在为某种即将逝去的情怀，竖起最后一块昂贵的纪念碑？
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