雷军亲手“杀掉”爆款，我却在现场看到了最恐怖的一幕
2026年2月13号上午十点半，小米汽车北京华熙五棵松店。
那辆卡布里蓝的新一代SU7被隔离带团团围住，像个展品。销售小哥双手一摊：“内饰不让看，这车就展览10天，完了就得挪走。”
我扭头问：“那试驾呢？”
他眼睛突然亮了，像抓住了救命稻草：“试旧款吗？今天的排满了。”他把手机屏幕怼到我眼前——绿色的预约格塞得严严实实。
一款三天前刚宣布停产的“绝版车”，试驾竟然要抢？
2月10号晚上，雷军在小年夜直播里扔下一句话：初代SU7正式停产。
21个月，38.1万台。月均1.7万+的爆款，在巅峰期，被自己亲爹掐断了呼吸。
圈内人把这叫“高位截和”。
更刺激的是什么？新一代涨价了。标准版22.99万，比老款贵了小一万四。雷军提前打预防针：“上市再降一两万？不可能，原材料涨疯了。”
看到这，你是不是想骂：“小米飘了？”
但你要是看了新款实车，可能得把这话咽回去。
门把手，换成机械的了。
你受够了冬天隐藏式门把手冻住弹不出来？你害怕万一出事故，电子门锁失效外面人救不了你？雷军这次直接给你掰回来，提前两年符合2027年新国标。
再看配置单——全系标配激光雷达、700TOPS算力（老款低配只有84TOPS）。安全气囊从7个干到9个，后排侧气囊给你塞满。车身强度拉到2200MPa，内嵌式防滚架下放全系。轮胎前245后265，后轮比前轮宽，这是跑车姿态。Pro以上给闭式双腔空悬+CDC。Max版15分钟怼进去670公里续航。
这叫“涨价一万”？这叫“把老款顶配才有的东西，塞进新款入门版，然后顺便涨了个价”。
有人问我：那现在买新款，是不是冤大头？
我反问他一句：你知道什么叫“代际碾压”吗？
初代SU7是2024年的产品，虽然卖得好，但当时为了抢时间，低配用的是400V平台，智驾得分高低算力。到了2026年，友商全在卷“全系800V”“全系激光雷达”，小米如果不换代，只能等着被按在地上摩擦。
但雷军这招狠就狠在：他不等销量下滑再降价促销，而是在最火的时候直接换代。
你以为他不懂“生命周期管理”？他太懂了。
懂车帝的爆料说，新一代开启预售才15天，订单就接近10万了。销售现在人均手握十几个订单，根本不愁卖。
所以那个展车为什么要拉隔离带？
不是怕你摸，是根本不需要你现在摸。等4月上市，直接付钱提车就行，爱摸多久摸多久。
现场还有个细节。
那个销售小哥送我到门口，突然补了一句：“其实您要真想试，可以等等4月，那时候新款就能开了。”
我说：“那现在试驾旧款的人，图啥？”
他笑了：“图个念想呗，毕竟那是绝版了。”
你看，雷军连你的“念想”都算进去了。
停产旧款，旧款试驾爆满，这是最后的流量榨取。
展车到店，只展不试，这是预售期的饥饿感营造。
配置升级，全系拉满，这是对竞品的降维打击。
门把手改机械，气囊加到9个，这是对安全焦虑的精准围剿。
写到这，我突然想起销售小哥那张被预约塞满的日程表。
那哪是试驾排期啊。
那分明是雷军递给友商的一纸战书：
“车，我就这么造了。牌，我就这么打了。你们，随意。”
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