手动挡司机现在只占总数的2%，过去街上到处都是这种车，驾校里教练总爱反复说，先踩离合，挂上挡，慢慢抬离合。现在自动挡车已经完全接管了市场，4S店里卖的车大多是自动的。
手动挡为什么渐渐没人用了呢，过去大家觉得它省油，结实，开起来有意思，但这些优点现在都不太管用了。近十年里，变速箱的技术进步特别快，自动挡的换挡顺滑，开着舒服，还特别省油，传动效率能达到90%以上，意思就是能量损失少，车跑得更远。
用自动挡的车，起步时不用自己管离合和挡位，脚就踩油门就行，特别轻松，尤其在堵车的时候，不会手忙脚乱。
想想以前开手动挡，上坡起步老是熄火，新手得练好久才能掌握节奏，现在自动挡直接帮你搞定这些，省心多了。
城市里开车，红灯多，停车起步频繁，手动挡得不停踩离合抬离合，腿酸手累，自动挡就没这烦恼，一脚油门走人。省油这点，过去手动挡确实占便宜，因为手动换挡时机自己控制好，就能少烧油，但现在自动挡的电脑系统聪明，实时调整挡位，实际油耗和手动挡差不多，甚至在高速上还更低。举个例子，以前买大众高尔夫啥的，手动版最受欢迎，价格也便宜点，但现在自动版才是主流，销量高多了。
手动挡的皮实呢，以前发动机和变速箱简单，坏了修起来不贵，零件到处有，但现在车越来越复杂，手动挡也用电子控制，维修成本不低了。
开起来有乐趣这说法，过去是真有，控制挡位像在玩游戏，急加速拉高转速，声音带劲，但大多数人开车就是上下班通勤，图个方便，谁有空天天练手感。
年轻人学车时，驾校还教手动挡的基本操作，虽然现在考试车也大多是自动的，但很多人毕业后直接买自动车，开着开着就把离合踩法忘了。买车时，朋友圈里问问，十个人里九个选自动，理由简单，不会开手动，万一买了开不顺手，卖二手还麻烦。手动挡现在只剩些小众爱好者，喜欢改装赛车的那种人，还在坚持用，但普通老百姓基本都转向自动了。
再说新能源车这股风潮，纯电动车压根不用变速箱，电池直接驱动电机，转速自动匹配，加速快，安静，没噪音没震动，手动挡的那些操作全没了。像特斯拉比亚迪这些，卖得火爆，全是单速变速系统，简单可靠。以前手动挡占大头，是因为车便宜，技术落后，自动挡贵还容易坏，现在反过来了，自动挡便宜了，质量稳了。
城市化后，停车场多，坡道多，手动挡不友好，熄火风险高，保险公司数据显示，手动挡事故率稍高点，因为新手操作失误。买二手车，手动挡贬值快，市场流通差。
总的看，生活节奏快了，大家时间宝贵，自动挡正好匹配需求。
过去那年代，车少路宽，手动挡合适，现在高楼大厦，拥堵严重，自动挡才是王道。教练以前教那些步骤，是为了安全基础，现在自动挡普及，学车门槛低了，更多人上路。变速箱技术从AT到双离合到CVT，各有改进，双离合换挡快如手动，但不用你管，CVT无级变速，发动机转速稳，油耗低。
效率超90%，就是说动力传到轮子上，损失不到10%，过去手动挡顶多85%。新能源下，混动车也用自动变速，油电切换顺。很多人不会开手动，主要是懒得学，自动挡一脚两脚，简单上手。
结果，手动挡销量下滑，厂家生产少，配件贵，维修点也少。自动挡会继续主导，智能驾驶来临，挡位概念都模糊了。
过去满街手动，现在变了样，适应就好。
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