我算盘珠子碎了，买奥迪省下的钱够买一辆小米SU7？

我算盘珠子碎了，买奥迪省下的钱够买一辆小米SU7？

给你看一张2025年豪华车市场最惊悚的照片。

市场格局从经典的“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）直接换牌成了“BAD”——奔驰（Benz）、问界（AITO）、腾势（DENZA）。

以前你把宝马X5开出去，人家喊你一声老板。现在你开问界M9出去，人家叫你懂技术的老板。

一边是国产新豪华均价站上40万大关，一边是传统豪门疯狂降价续命。一张图看懂这场离谱的“价格倒挂”：

品牌阵营 代表品牌 2025年10月成交均价（万元） 一句话状态

国产新豪华 鸿蒙智行（问界） 39.0 价格标杆，越卖越贵

蔚来 34.2 价格超宝马奥迪

传统BBA 奔驰 32.4 勉强守住

宝马 32.2 以价换量

奥迪 25.1 “豪华”标签危

看懂了吗？不是鸿蒙智行卖得贵，是BBA卖得太便宜了。奥迪的均价，比很多人的国产新能源车还低，直接掉队。

有网友都忍不住吐槽：“奥迪均价这么低还能算豪华品牌吗？”

这价格战打得多惨烈？去4S店看看就懂了。宝马3系，分期19.5万开走；奥迪A4L，裸车不到18万；奔驰C级，20万出头。当年加价提车的“56E”（5系、A6L、E级），现在入门款裸车价纷纷跌进30万区间。

降价有用吗？屁用没有。今年1-11月，奔驰销量同比暴跌18.7%，宝马下滑14.7%，奥迪下滑13.3%。

一边是BBA的展厅里销售追着客户算优惠，另一边是问界的门店里，销售淡定地告诉你：“M9提车大概等4-8周，选配百万级的尊界S800？那您得更有耐心。”

价差就是这么来的：BBA靠打折卖车，鸿蒙智行靠“技术霸权”和“生态霸权”抢钱。

你知道现在的高端用户最怕什么吗？不是费油，是智障车机；不是保养贵，是安全没保障。华为的ADS智能驾驶系统，到2025年7月累计避免碰撞超过254万次。这数据比销售吹一百句“德国工艺”都管用。

还有那套“人车家全场景”的鸿蒙生态。你手机上的会议纪要，上车无缝流转到车机大屏；回家前，用车机提前打开家里的空调。这种体验，BBA那些还在用“手机支架”解决方案的燃油车，拿什么比？

所以，这场战争表面是价格战，底层是“价值定义权”的争夺。

过去一百年，BBA定义了豪华：真皮、桃木、发动机的声浪。现在，鸿蒙智行们重新定义了豪华：算力、算法、零事故的智能和永不掉线的互联。

消费者，特别是那些高净值的科技新贵们，用钱包投了票。他们不再为一块车标的历史溢价买单，而愿意为一套领先一代的“数字神经系统”支付高昂溢价。

一个更诛心的事实是：BBA丢失的，不止是销量和均价，更是下一代的用户心智。

当90后、00后的第一辆豪华车体验来自问界M9的“零重力座椅”和“智能光场屏”，他们还会对父辈们迷恋的“宝马操控”有感觉吗？很难了。消费的代际更替，是比任何市场下滑都更致命的断层。

所以，别再讨论“BBA是不是不行了”。问题应该换成：在智能电动时代，当“豪华”的内涵被彻底重写，那些反应迟缓的旧帝国，该如何避免自己成为博物馆里的展品？

这场好戏，才刚演到第一幕。你说，明年这个时候，“BAD”的排名，会不会再变一变？