最新披露的2026财年第一财季显示，马自达全球销量为30.4万辆，净销售额同比增至约1.29万亿日元，利润实现扭转。美国关税调整与日元贬值拉动海外收益，欧洲市场回暖明显，中国市场持续走弱。CX-5（马自达紧凑型SUV，主力换代车型）带来成本优化。
在区域层面，CX-5完成换代带来成本下降，欧洲4-6月销量同比增长74%至1万辆。美国市场短期库存受新款车型影响出现下滑，6-7月面向私人客户的销量较上年同期回升近10%。在美国本土生产的CX-50（在美国产的中型SUV，燃油版与混动版并行）两季度销量攀升52%至3.5万辆，混动版增速接近一倍。
中国市场的跌势仍在延续。历史高点在2017年达到约30.94万辆，近年降至8.7万辆。2026年上半年在华销量约4.8万辆，全年难保超过10万辆。CX-5（马自达紧凑型SUV，主力换代车型）与EZ-60（在华上市的紧凑车型之一）两款车型合计月销约6000辆。
2026年新能源车型份额提升明显，NEV占比一度接近47%，全年目标为70%，但推动力来自燃油车销量下滑而非新能源热卖。昂克赛拉（马自达3在华的称呼）等传统燃油车型表现乏力，CX-50在华月销约500辆，与北美市场千台级别的水平差距明显。
全球层面利润与收入改善明显，汇率红利与换代策略共同作用；中国市场的挑战仍需以本地化与产品组合优化来应对。
