#问界M9祝您新年手到福来# 开春如果你也打算为自己换一台ADV拉力摩托，那这次工信部第404批新产品公示可真得留意一下。无极这次一口气申报了三款新车——DS500X、DS625X、DS800X，基本覆盖了从入门、中阶到旗舰的全线布局，有点像给不同骑行阶段的摩友都准备了一份“量身定制”的新年礼物。下面我就结合申报信息和现有车型特点，跟大家聊聊这三款新ADV的看点，也顺便谈谈我对它们的直接印象。
还记得我第一次试骑DS500X那会儿，印象最深的就是那种“刚刚好”的平衡感：不算特别猛的动力，却很顺；车身尺寸拿捏得也到位，不挑人。LX500-7C作为DS500X的新申报型号，更像是老朋友带着新装备回来了。它依旧搭载那台市场口碑不错的KEL525发动机，动力参数55.7ps、50.5N·m，数据虽不炸眼，但实测起来就是顺滑、舒服。车长2265mm、轴距1495mm、座高810mm、油箱18L，这几项数字几乎是“全场通吃”路线——城市通勤、周末郊游、轻越野都能玩。考虑到这次是配置升级版本，我猜舒适性和智能化部分会有提升，比如电子辅助系统或骑行模式的优化。如果预算有限又想一步到位，这台车非常值得关注。
再看DS625X，它其实是无极中排ADV阵营的中坚力量。LX600-F对应2026款DS625X，这次申报增加了全黑新色，相较于之前主打的沙漠黄，风格更加硬朗低调。申报资料显示整备质量略有调整，还有传闻称会加入前后电子减震系统，这要是能落地，那可太香了。电子悬架对于想“一路骑到哪都舒舒服服”的人来说，是质的提升。动力部分依旧是581ml平台，47kW的功率、57N·m的扭矩，这套组合我之前骑过兄弟车型，平顺度和中后段爆发都挺令人满意。KYB悬挂和日清制动也是亮点配置，整体风格偏实用派。它的目标人群很明确：玩得明白、但不求极限的踏实摩旅党。
说到无极的旗舰——DS800X，那就是“硬核骑士”的代名词了。LX800-2C这台车之前在海外就有露面，这次出现在国内申报名单里，代表它距离国内市场越来越近。21寸前轮配18寸后轮、全地形胎、高位排气、全铝底护板，再加上那270°曲轴的798cc双缸发动机，这一套硬件简直写着“走远点，走野点”。95匹的最大马力、81N·m的扭矩，还有24L的大油箱——这台车就是为远途穿越准备的。无极在细节上下的功夫也明显：7英寸TFT仪表支持导航投屏，前后KYB可调减震、日清径向卡钳、智能电量管理系统、电热手把、胎压监测……这些配置堆在一起，可谓越级。官方还透露有可调转向阻尼器加持，这对高速稳定性和越野支撑性太加分了。
从DS500X到DS625X再到DS800X，其实能看出无极对ADV序列的规划越来越成熟。它们的关系，有点像是三个不同阶段骑士的写照：
- 新手骑士选DS500X，不焦虑，够稳，够玩。
- 老练一些的玩家选DS625X，平衡与舒适并存。
- 真正想穿山越岭、挑战自我的人，DS800X才是灵魂伴侣。
这三款车集中申报，也能看出国产ADV品牌正在形成自己的技术节奏。无论你是刚入坑的小白，还是已经跑遍川藏线的老手，今年春天注定会有更丰富的选择。或许，在第一次跨上新车、听到发动机低吟的那一刻，你会发现自己等待的不只是“换车”，而是另一种生活节奏的开启。
那你呢？如果让你在这三款车里选一台，你更倾向哪种骑行体验？留言聊聊，我们一起等这波国产ADV新势力真正落地的那一天。
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