12月10日晚，岚图旗舰轿车追光L在北京上市，发布会上，卢放的新头衔已变为岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记。
12月8日，东风集团已经正式官宣：卢放任岚图董事长、党委书记，推荐原首席运营官蒋焘担任总经理。
卢放2018年从一汽调到东风，2019年就开始负责岚图的前身——东风h品牌，2020年岚图正式发布，他一直担任CEO。
今年9月，卢放刚接过董事长、总经理的担子，现在又新增党委书记一职，实现了战略决策、党建领导"一肩挑"。
五年时间，卢放带着岚图从0到1，把一个全新品牌做成了央国企高端新能源的标杆——首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌。
今年1-11月，岚图汽车累计交付13.42万辆，同比增长84%，11月交付量首次破2万，跻身新能源行业第一梯队。
新上任的总经理蒋焘，也是岚图的“老功臣”，2019年就加入团队，一直担任首席运营官，负责生产制造、供应链、产品质量、数字化转型等工作。
今年是岚图的产品大年：7月上市的FREE+冲进20-30万售价区间的混动SUV销量前三。8月上市的知音，更是一举夺得售价30万元以内华为系纯电销量榜首。
9月上市的2026款梦想家稳坐高端MPV销冠，11月泰山上市21分钟锁单就破万，加上刚发布的追光L，已经形成了“三旗舰”完整产品矩阵。
这么多车型密集上市，规模化交付的压力可想而知，供应链、生产制造、质量管控哪个环节都不能掉链子，而这些正是蒋焘的强项。
央国企不缺资源，但有时候效率不高，而岚图正好破解了这个难题：依托东风集团的供应链资源，快速完成新能源产能改造。
岚图的人才培养不只是内部提拔，还能反向给东风集团输出人才，之前岚图CTO汪俊君现在就担任东风奕派科技CEO。
岚图接下来的三大核心任务：产品布局、海外拓展、资本市场。这三件事，每一件都得靠高效的管理团队推进。
产品方面，岚图计划到2026年底拥有6-9款车型，现在的产品矩阵还在不断完善。海外方面，岚图已经进入39个国家，欧洲、中东市场还在拓展。
资本市场方面，赴港上市已经进入关键阶段，规范的治理结构和高效的决策机制，正是资本市场看重的，这波人事调整也让岚图的上市成色更足。
再说几句
值得注意的是，岚图已经盈利，今年前7个月实现经调整净利润4.79亿元。它是行业内最快实现单季度盈利的新能源车企。
不过，盈利的“含金量”面临争议。今年前7个月，岚图获得了6.4亿元政府补贴，也就是说，如果扣掉补贴，岚图其实还在亏钱。
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