谈及凯迪拉克的中型SUV，很多人都赞不绝口，因为在30万价位以内，它的性价比确实很高。
即使是2月份这样的销量淡季月份，XT5这台车都交付了3200多台，仅次于奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC，在二线豪华SUV竞品中，算是出类拔萃的存在。
外形方面，主打一个年轻运动，前脸是家族式造型，除最低配外，其余都标配矩阵式LED大灯，主力车型都标配20英寸轮圈，对比同级竞品都是19英寸轮圈为主，顶配还给了21英寸轮圈，真的是优秀，车尾部分，圆润饱满，底部为双边单出的排气管，后备厢呈钻石切割状，非常有辨识度，全系都给了电动开合功能，顶配还带感应电尾门，行李厢容积，也足够满足家用。
XT5，真正做到了“入门即高配”，因为最低配“大都会型”配置都赶得上同级竞品中高配的水准，例如全系给了悬架软硬调节，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等，全系标配2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统（横置布局），输出237马力/350牛米，9AT变速箱，如入门级为前驱版本外，其余都是适时四驱。
内饰部分，凯迪拉克XT5并不逊色雷克萨斯RX之类的对手，主打一个游艇式驾驶座舱，除了12.3英寸全液晶仪表盘外，中控还提供33英寸大尺寸屏幕，分辨率高达9K，RX仅采用14英寸中控屏，真皮方向盘，握感出色，用料凝聚了上汽通用不少的高档饰材，皮革等，座椅分了仿皮和真皮两种类型，得益于4米88多的车长，2米863的轴距，XT5的后排空间，也足够用，车机系统为VSC智能驾驶座舱，比XT6上的CUE系统，更为灵敏。
价格方面，低配大都会型，落地在25-26万左右，中配豪华型，落地在28万左右，都已经不到30万，不知道有多少人正准备入手呢？
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