全新第四代宝马X3上市，搭载B58发动机的M50领衔（目前）
建议零售价：起价68,480英镑
强劲的动力系统；声音；实用性
平稳的乘坐体验；分裂的室内设计
新款第四代宝马X3比原来的X5更大，内外设计都与众不同，似乎发生了很大变化。虽然这并非完全错误，但这款顶级M50车型的六缸B58动力系统令人耳目一新，售价为68,480英镑，与同级别的奥迪Q5和梅赛德斯-奔驰GLC等竞争对手相比，价格也相当合理。
M50铭牌以前只用于V8车型，但宝马认为这款X3应该放弃“40i”标志，因为它的性能非常出色。这是目前性能最强大的B58驱动宝马，因此对其进行了设计调整。其旧款40i前身采用两个梯形排气口，但这款车型现在采用类似于全脂M的四个排气口，就像新款M135一样——宝马表示M汽车的设计比以往任何时候都更加独特，这使得“M-lite”汽车独一无二。
与标准版宝马X3一样，M50的设计简洁，比之前的车型更加成熟——乍一看，它更像宝马X5。虽然它比之前的车型更长更宽，但比之前的车型更低，其直立的前端（以及可疑的发光格栅）使其在道路上显得非常醒目。
发动机、变速箱和0-62英里/小时时间
虽然X3系列的其他车型现在都使用四缸发动机，但M50却采用了最强大的B58六缸发动机。好像它的基本型号还不够强大，所以在这里它配备了48V轻度混合动力辅助，将峰值输出提升至393马力和428磅英尺的扭矩。将这些数据与其竞争对手进行比较，它表现不俗，最强大的标准奥迪Q5仅产生295马力，梅赛德斯-奔驰从其混合动力GLC300e中抽取355马力——即使是奥迪价格高得多的362马力SQ5也无法与X3M50相提并论，只有AMG的429马力GLC43的输出超过了它，尽管价格高出4700英镑。
X3顶级车型采用全轮驱动、自动挡且动力十足，百公里加速时间为4.6秒，比更强大的GLC43的4.8秒更快，仅比奥迪SQ5慢十分之一。在路上行驶时，它的速度和数字显示的一样快，甚至更快，混合动力辅助系统填补了扭矩丰富的3升涡轮增压直列六缸发动机留下的（确实很小的）差距，实现了平稳、无缝的牵引力。
几年前，就动力系统而言，您可能会相信这是一辆全功能M车，但与目前的M产品相比，感觉好像有所减弱。换挡平稳迅速，但全油门时，它们缺乏M车令人满意的推动力，最高端拉力明显不那么极端-降档也缺乏纯种性能模型的紧迫感，但这不是它的设计初衷。无论如何，这都是一辆快速的汽车，它发出令人满意的六缸声音，这在2025年当然不应被视为理所当然。
将驾驶模式调回高效模式，X3M50便会切换特性，利用低扭矩实现顺畅的动力传输，让日常驾驶舒适无压力——动力系统的特性和声音与大排量扭矩丰富的柴油机并无二致。与四缸X320背靠背驾驶，驾驶体验会轻松很多，这种动力系统非常适合手头的任务，绝不会让人感觉劳累过度。
混合动力辅助系统的校准是无缝的，通过关闭发动机的低速滚动和各种其他效率措施，它帮助它在400英里的行驶中实现了令人印象深刻的35mpg的综合油耗——如果你真的想要的话，你可以提取更多。
驾驶和操控
在现代高性能汽车和M5令人瞠目结舌的2500公斤整备重量的背景下，X3M50的2055公斤重量似乎相对轻如羽毛，但不可否认这是一辆大车。不过，正如宝马在其其他产品线中所做的那样，它很好地隐藏了这一重量，拥有强大的车身控制，X3M50激发了人们继续前进的信心。
虽然它从一点到另一点的速度很快，但并不特别吸引人。转向轻盈，在所有模式下都缺乏感觉（尽管它的转弯半径异常好），运动模式只会略微增加重量。可选的自适应M悬架是必备选项，因为否则行驶很稳固，但它不会像同级别的一些汽车那样在颠簸的路面上发生碰撞，而且对于日常驾驶和高速公路行驶来说已经足够精致了。
使用八速自动变速箱，您不会获得与全尺寸M汽车相同的响应，但您会获得更大的橡胶换挡拨片。将其置于自动档，变速箱图会与每种模式适当匹配，如果您能找到所需的模式-BMW已经走上了将驾驶模式与“体验”相结合的道路，这意味着许多可用模式更多地改变了环境照明和天窗位置，而不是汽车的驾驶方式。
内饰和技术
除了发光的双肾格栅外，X3的新内饰是最具争议的设计变化。整体美感比以前更加现代，仪表板乘客侧的简单和不寻常的三角形设计元素内置于同样简约的门卡中。这些包括通风口控制器（也恰好在门卡中）、门把手和大型半透明饰件，背光与环境照明相匹配。这些元素最具争议性，因为虽然夜间的照明效果令人印象深刻（如果你喜欢这种东西），但它们在白天看起来有点廉价。
大部分材料都很好，我们测试的车的门卡使用了优质的纹理面料，但有些元素感觉比你想象的要便宜。安装在车门上的车窗控制面板和扶手是用一种异常便宜的塑料制成的，不过M50确实采用了升级版的钢琴黑色开关，而不是标准车中更便宜的哑光塑料开关。指示器杆上的阻尼也不及这个价位的一些竞争对手，吱吱作响的方向盘摇杆按钮也破坏了高档的感觉。
与这个价位的大多数现代宝马一样，X3M50采用了最新的OS9操作系统，投射在12英寸中央显示屏和10英寸曲面数字仪表盘上。该系统仍然是市场上最快、最清晰的系统之一，至少在一定程度上弥补了物理控件明显不足的问题。X3M50的所有中央控件都是电容式的，并且位于齐平的玻璃上，这意味着强光会使控件几乎无法找到。
不过，也有积极的一面，全长天窗是一个很好的选择，大大改善了后座乘客的体验，增强了车内空间感。整个车舱还有大量可用存储空间，第三个方向盘辐条的几何设计等细节也很不错。M50的方向盘上还有一个红色的12点钟标记以及M运动缝线，提醒你为什么要多花这笔钱。
价格、规格和竞争对手
售价68,480英镑的宝马X3M50是2025年的一款相当独特的车型，许多竞争对手都不再使用更大排量的发动机，而是缩小尺寸以满足排放法规。您必须比入门级X3多付19,000英镑，但我们认为这是值得的，因为M50以物有所值的价格提供了性能和实用性的完美结合。
浏览奥迪目前的产品线，你会发现没有直接的X3M50替代品，最强大的标准Q5是售价55,810英镑的Sport50TFSIequattro，功率为295bhp-升级到SQ5，功率仍然与362bhp的X3M50相差甚远，但您需要支付75,180英镑才能享受这一特权，比宝马多出8000多英镑。梅赛德斯-奔驰的情况稍好一些，售价58,860英镑的GLC300e4MATIC的汽油混合动力系统总输出功率为355bhp429bhp的梅赛德斯-AMGGLC43的输出功率远远超过X3，但价格要高得多，为73,190英镑。
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