360老板周鸿祎本想投资零跑汽车，后来嫌名字不好听，就转投哪吒汽车了，这理由听来真像借口，零跑名字中规中矩却活下来了

360老板周鸿祎本来想投零跑汽车，觉得名字不好听就改投哪吒汽车了，这借口听着有点勉强，零跑名字普通却坚持下来了

周鸿祎讲过，他起初瞄准零跑汽车想投资，结果嫌名字听着别扭，就转头去投哪吒汽车了，这话一出口就觉得像找理由推脱，哪吒汽车的名字其实也没多好听，零跑这个名字简单直接，中性味儿足，好记又没啥毛病，车型设计也走稳健路线，大家容易接受。

零跑能在新能源车市场这种变化快，拼得狠的地方站稳脚跟，过程挺曲折，本来注册商标时想用领跑这个词表达领先意思，可惜没批下来，只能改成零跑，意思就是从头起步，努力超过自己起点。

公司刚起步时出的第一款车是跑车，那时候市场对零跑还不熟，突然推跑车，大家不太买账，销量上不去。后来他们调整方向，好好琢磨普通人到底需要啥车子，于是在2019年推出零跑C11，这车外观不花哨，功能实用，价格实惠，投放到市场上没多久就卖得动起来。

销量一上来，薄利多销的路子就走通了，现金流稳住了，公司总算喘过气来。零跑从那时候开始积累用户，慢慢打开局面，名字虽普通，但靠实打实的车子质量和价格赢得了认可，继续往前走才有底气。

新能源车圈子竞争大，零跑能从跑车起步的弯路走出来，靠的就是及时转向大众需求，做出大家能负担得起的代步工具。C11上市后，用户反馈多是夸它可靠，开着省心，花不了太多钱就能买到一款靠谱的SUV，这帮公司渡过难关。

之后零跑继续推新车，保持高性价比路线，市场份额一点点扩大，名字虽然不是啥响亮口号，但用户记住了它代表的东西，从零起步的坚持劲儿。哪吒汽车那边，周鸿祎投了之后发展也不顺，名字神话味儿重，但市场反应一般，零跑却因为名字低调，反而避开了些麻烦，专注产品本身。

回想零跑早期，创始人朱江明本来是做电机起家的，积累了技术底子，但进车市时没经验，第一款S01跑车外观拉风，加速快，可价格高，普通人觉得不接地气，卖得慢，公司资金链差点断。

后来他们学聪明了，转向SUV和轿车，研究用户痛点，比如续航长，充电方便，空间大，这些日常用车刚需。C11一出，定价15万左右，配置齐全，很快就成了爆款，订单源源不断，工厂加班赶产。

这波操作让零跑从边缘玩家变成有实力的选手，后面又推T03小车，针对城市通勤，销量再上台阶。零跑的名字虽没诗意，但正因为中规中矩，用户不会觉得高大上却不实用，反而觉得亲切可靠。

周鸿祎当初没投成，或许是运气，零跑靠自己一步步爬上来，现在市值不低，证明名字不是关键，产品和服务才管用。新能源车未来还长，零跑继续这么走，估计能走得更远。