宝马3系电动车续航里程高达900公里，但这家德国豪华品牌不会强迫消费者购买电动车，汽油版车型也即将上市。
首款纯电动宝马3系终于亮相。
这款被命名为 BMW i3 的中型豪华轿车今天在慕尼黑亮相，将于 2026 年 8 月投产。
i3是继iX3之后，第二款基于宝马价值170亿美元的“新级别”（Neue Klasse）高科技电动汽车架构打造的车型。新款3系燃油版车型尚未发布，而性能强劲的宝马M3车型也仍然处于伪装之下。
关键细节
首款纯电动3系轿车重新启用了曾引领潮流的i3城市车的徽标。
i3 最初将以 50 xDrive 版本推出，最大功率为 345 千瓦，峰值扭矩为 645 牛米。
平台调整和新的电池技术将预计续航里程提升至 900 公里
宝马表示，i3的400kW直流充电功能只需10分钟即可增加400公里续航里程。
细节之处
宝马 i3 是这家德国豪华汽车制造商推出的第八代 3 系车型。
宝马选择首先只推出这款电动版本，燃油版本以及新款 M3 车型预计将很快亮相。
宝马 i3 采用宝马 Neue Klasse 平台，与新款 iX3 中型 SUV 一样，基于全新的电动汽车架构打造，带来了广泛的硬件和软件升级。
宝马表示，新平台、改进的电动机和第六代电池（在匈牙利制造）相结合，在续航里程、充电、效率和计算能力方面实现了显著进步。
新款i3将仅推出50 xDrive版本。这款四驱车型在后轴上采用了新型电励磁同步电机，并在需要时配备了一台较小的异步前电机来提供扭矩。
i3 的底盘结构中集成了一个全新的扁平电池组，预计它将是与 iX3 使用的相同的 108kW 锂离子 (NMC) 电池组，但宝马尚未确认具体细节。
该电池采用宝马公司开发的圆形锂离子电芯。为了最大限度地提高能量密度，电芯直接嵌入电池组内，因此不具备模块化设计。
它比现有的 3 系更长（长度为 4760 毫米，比现有 3 系长 47 毫米），但车身比例熟悉，前后悬较短，后备箱盖也比较紧凑。
新款 2027 款“NA0”i3 与“G20”3 系有所不同，宝马对各种造型元素进行了大幅简化，这一举措被宝马称为“最大限度的简化”。
宝马再次对其前脸造型进行了重新设计，摒弃了4系和M3夸张的格栅。取而代之的是，i3首次采用了双背光格栅，并融入了四条头灯带。
车内，座舱的基本设计与 iX3 相同，以全新的全景 iDrive 系统为核心，该系统可将信息投射到集成在挡风玻璃下部的柱间面板上。
抬头显示功能为选配，而 17.9 英寸“自由切割”触摸屏为标配，运行基于 Android 的 BMW 操作系统 X，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
新款 i3 沿用了 iX3 的突破性电子架构，该架构以四个高性能车载电脑为核心，宝马称之为“超级大脑”。
这四个区域分别负责二级自动驾驶、信息娱乐系统、舒适性功能和驾驶动态。宝马表示，更智能的计算机意味着更少的、不必要的安全系统干预。
新款 3 系燃油版上市时，不会使用电动 i3 的 Neue Klasse 平台。
相反，它们将基于即将停产的车型所采用的升级版集群架构构建。
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