网上总有人说，七座SUV的第三排就是应急的“小板凳”，坐久了憋屈。你看雪佛兰Traverse的数据，车长直接干到了5189毫米，轴距超过3米，有媒体实测它的第三排腿部空间居然有847毫米。
这个数字啥概念？很多紧凑型SUV的第二排也就这个水平。它用实际行动告诉你，第三排不仅能坐成年人，还能坐得比较舒展。当一家老小出门，再也不用为谁去坐最后面而互相谦让或犯愁了。
雪佛兰Traverse瞄准的就是这个痛点。它提供七座和八座两种布局，特别是2+2+3的七座版，中间两个独立座椅，进出第三排方便多了，不像有些车需要狼狈地爬进去。
外观上，Traverse走的是美式那种大气粗犷的路线，实拍的RS版本一身黑，中网,轮毂都做了黑化处理，配上四出的排气管，气场很足。它没有为了追求流线把车顶压得很低，方方正正的造型，一看就是为了把车内空间最大化。这种设计可能第一眼不惊艳，但特别耐看，也特别实用。
坐进车里，最抢眼的就是那块双联屏，液晶仪表和中控大屏连在一起，科技感扑面而来。它也没走那种极端简约的路线，该有的实体空调按键,宽大的中央扶手都还在，用起来顺手,车机系统支持无线CarPlay，手机一连，导航音乐全搞定，对开车的人来说省心。
全系标配2.5T涡轮增压发动机，最大马力328匹，匹配8速自动变速箱。开起来的感觉就是底气足，高速上超车，油门不用踩太深，动力就源源不断上来了。美系车那种高速巡航的沉稳感，确实能给人安全感。它还提供了四驱版本，偶尔遇到烂路或者雨雪天气，心里更踏实。对了，这车全系都能拖挂，最大拖曳能力有2.27吨，拖个小房车,摩托艇出去玩儿，完全没问题。
安全配置也没含糊，像自动紧急刹车,车道保持辅助,盲区预警这些，都是全系标配。高配车型还能选装超级巡航系统，在符合条件的封闭高速上，可以真正放开双手，让车自己开，这算是把科技用在了减轻长途驾驶疲劳的刀刃上。
最后必须聊聊价格。它的起步价在22万人民币左右。你把这个价格，和它超过5米1的车长,3米多的轴距,2.5T的动力放一起看，性价比就出来了。这个价位，你可能只能买到其他合资品牌的五座中型SUV，或者配置很低的七座入门款。Traverse等于是用同样的钱，给了你一个更大号的空间,更强劲的动力和更实用的七座布局。
当你手里握着二三十万的预算，想买一台能让全家人都坐得舒服,开出去有面子,跑起来有劲的七座SUV时，你的选择清单里，可能真的需要加上雪佛兰Traverse这个名字。它就像班里那个话不多,但每门功课都很扎实的学生，没有偏科，综合实力摆在那儿。
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