摩托车市场内卷的好处开始显现，好处可不只是价格便宜，更多的是高阶配置的下放，就比如国产摩托车电子减震的普及，已经悄然拉开大幕，这种配置过去只有顶级进口摩托车才有，而如今几万元的国产摩托车也有了，再往后面小排量车型用上只是时间问题。
4月17日，春风800MT-ES版公布售价，53980元的价格与普版车型保持一致，加量不加价的做法诚意拉满。春风800MT-ES版本的推出，也代表着在配置上的大圆满，毕竟800MT把雷达+全功能TCS+电子油门等等一系列配置都已经给到了。
春风800MT-ES版本说白了就是电子减震版本，与普版车型最大的不同就是加入了渝安提供的电子减震，春风把这套电子减震叫ISS智能悬挂系统，基于这套电子减震系统，春风800MT在功能配置上算是圆满了。
春风800MT-ES，前后均为电子减震，前减震提供3种阻尼模式可选。分别对应，软，中，硬三种不同的风格设定，也就是舒适、标准、运动三种阻尼模式，并支持一键切换。
舒适模式:阻尼较软，高效吸收路面细小振动与较大冲击，优先保证骑行舒适性。
标准模式:舒适性与支撑性达到最佳平衡，全能通用默认选项。
运动模式:阻尼较强，提升快速变线非铺装激烈驾驶的稳定感与操控精准度。
后减震也提供3种阻尼模式 ，但是多了4种预载模式，分别对应单人，单人载物，双人，双人载物四种使用场景。同时可以调整悬挂支撑力从而调整座高，在车辆静止或车速≤15km/h时可操作。
而且，伴随电子减震而来的还有一些附加功能，比如阻尼随速调节，起步防翘头，制动防翘尾，跳跃抑制。电子减震除了提供更高的舒适性和更简单的调节方式之外，还能让减震更智能，更能贴合不同的使用场景，对于春风800MT这种公路ADV车型来说是一个大加分项。
在疯狂堆配置的大环境下，留给国产摩托车能用的高级功能已经不多了。但是很显然，电子减震也会是未来，国产ADV的内卷方向之一，因为国产配套厂商已经把电子减震的门槛给打了下来，所以大规模的应用只是时间问题。
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