那台哈弗C06，前两天我在路边看到了实车，一眼万年，方正的线条就像把老物件重新打磨了一遍。
很多兄弟在围住它讨论的时候，都说这就是H9的插电版。
您这眼光还真不错。
今天我们把话说清楚了，这款车压根儿就没有去荒郊野外的意思，“大平层”是给那些天天在城市里堵车、偶尔带着老婆孩子出去散散步的人准备的。
那我们先来看一下这款车以后的发展情况如何。
目前市场上出现的“方盒子”风潮其实是个伪命题。
您看方程豹、捷途旅行者再加上C06，大伙儿买它们是为了去无人区豁车吗？
乘联会统计过，不到十分之一的人真正去越野了，剩下的九成是在高架桥上堵着。
所以说，这辆车其实就是一个外貌看起来很硬派的家用SUV。
由此也引出了一个值得探讨的问题：如今，硬派越野的外壳是否已经成为了家用车最后的一种倔强？
我认为这就是一种审美红利。
以前买方盒子是为了“能去远方”，现在的卖方盒子里装的是为了在停车场里一眼就能看到自己的车，顺便给城市里的开车带来舒适。
这是什么？
这是视觉上的野性，肉体上则安逸。
如果你真的跟它较真的话，拿它的通过性去和那些带大梁的硬派越野车比一比那简直就是鸡蛋碰石头毫无意义。
这就牵涉到第二个问题：底盘结构决定产品灵魂。
H9的非承载式车身解决了能不能去的问题；C06的是承载式的，解决的是每天好不好用的问题。
把这两个放在一起比较就是关公战秦琼。
C06把Hi4-T系统调得很顺滑，完全是为通勤而生的，您要是觉得它没有大梁的话，请问一年当中有多少天是真离了地面？
再往前看，我们来看看这款车的内饰、空间。
一进去，那触感、布局就出来了，六座的大空间放进来之后就是它的看家本领。
市场上所谓的硬派车坐进去就像坐在小板凳上一样，C06不同的是它把家用的便利性摸得清清楚楚。
激光雷达装在车顶上，并不是为了让你可以在深山老林里自动驾驶，而是为了让你在晚高峰的环路上可以稍微放松一下，少踩几次刹车。
这不是越野车，而是移动的客厅，并且带有智能家居功能。
想想看，长城当初买这些车的时候也是费了很大的心思的。
坦克品牌主打“硬核”，哈弗品牌的家用属性也得到了很好的保证。
C06的存在就是为了让那些既想要硬派造型又不能放弃家庭舒适度的消费者都能得到满足。
这招好，既没有损害硬派越野的形象，在家用市场也挖出了一大块肥肉。
所以，不要再问什么“没有大梁还算不算硬派”这样的傻话了。
这车根本就没想跟你说硬派，它跟你聊的都是生活中的体面，在接送孩子的时候有份面子感、在周末出门时有一种带电的感觉。
等到你真正开上它的时候，你就知道所谓的硬派就是给平淡的生活加点佐料而已。这才是这辆车最真实、接地气的一面。
不要被那方正的壳子所迷惑，里面的内核都是给老百姓准备的好东西。
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