十来万家用SUV博越L贵七千销量反超五千台，轴距和油耗差在哪

十来万买台家用SUV，博越L和CS75PLUS，大多数人选到这两台就停下了。

先拉价格，博越L山河版优惠后大概10.69万，CS75PLUS智航型约9.99万，差距七千块，再看今年2月的销量，博越L卖了19363辆，CS75PLUS卖了14219辆，便宜了七千块，销量却少了五千多台，市场是用脚在投票，反推一下，博越L那台车上一定有什么东西让买的人觉得这七千花得值。

空间可能是第一个，博越L轴距2785mm，车宽1910mm；CS75PLUS轴距2710mm，车宽1865mm，差了75毫米的轴距，坐后排膝盖能不能翘起来，就是这75毫米决定的，博越L地台中间隆起也不明显，后排坐三个人时，中间那位不用劈叉。

动力总成是两台车真正分岔的地方，CS75PLUS用的是1.5T加爱信8AT，192匹，310牛米，扭矩1500转就拉满，实测7.9秒破百，爱信8AT的平顺性摆在那里，市区蠕行不用较劲，代价是油耗，WLTC 6.96升，实测能到9升多，博越L这边1.5T配7速湿式双离合，181匹，290牛米，WLTC 6.85升，实测7.2到7.8升，差了不到两升，一年开两万公里，油钱差个小两千，低速堵车时双离合偶尔会犹豫，上了速度换挡比AT快，跑高速多的人会喜欢双离合的利落，天天堵车的会怀念AT的从容。

车机也是两套路线，博越L配15.4英寸2.5K屏加Flyme Auto，50W无线充，流畅度在燃油车里算靠前的那一拨，但有个坑得说清楚：2025年8月，博越L因为流量承诺被大量投诉，吉利单方面把导航、语音控制等原本承诺终身免费的基础功能划进了三年后要收费的范畴，这事让不少早期车主很不爽，CS75PLUS车机接入DeepSeek，界面偏实用，对苹果CarPlay的支持更友好。

最近博越L小蓝灯版把智驾门槛踩到了11.99万，千里浩瀚H3方案，3颗毫米波雷达加11颗摄像头，128TOPS算力，覆盖38万公里高速和3万公里高架，支持自动上下匝道、压速变道、红绿灯识别、300多种泊车场景，15万以内燃油车里就它一家有，燃油车做高阶智驾确实有三道坎，12V电气系统扛域控持续运转、发动机舱散热对传感器寿命的影响、长周期可靠性，这些都需要时间验证，如果你买的是山河版而不是小蓝灯版，这些跟你没关系，单纯一台燃油SUV的空间和代步，那就回到轴距、油耗和变速箱三个老问题上来。

说到长期持有，两边都有各自的毛病，CS75PLUS那边车机四年不更新、导航地图没法升级、定速巡航和电子手刹偶发故障的投诉也不少。

没有谁绝对更好，CS75PLUS适合天天市区通勤、对平顺性要求高、不在意多加点油的人，博越L适合跑高速多、后排经常坐满、想要块好屏幕和聪明车机的人。

试驾的时候别只在柏油路上转一圈，找段烂路，把速度拉到80，关掉音乐，然后你心里就有答案了。