定价为398,001元，小鹏这次真的把刀架在了自己的脖子上，在高端市场就去了。
您想想，这辆车的价格定为39.8万元，并不是因为它配置好才卖得这么贵。这是小鹏要在高端市场立足的决心体现出来的一种方式吧？
你说它贵不？
不贵，相比那些动不动就往五十万奔的所谓豪车来说，这车给消费者的诚意十足。
以后再讲定价的时候，咱们就来研究一下其中的门道。
您问到这三十九万九千八是什么？
那可是真的可以用来买东西的钱。
全系标配双腔空悬，再加上可变阻尼减震器，在这样的底盘素质下加上前双叉臂后H型多连杆的布局使得驾驶起来非常平稳。
再看看这三颗图灵芯片，算力直接飙升到2250 TOPS了，在AI辅助驾驶方面简直就是给汽车装了个大脑。
800V架构、5C快充，充电速度之快，在喝杯咖啡的时间内就可以把电补得差不多了。
电池是中创新航给的，增程版配的是63.3度磷酸铁锂电芯，纯电动车则是110度的大容量动力电池组。
这大家伙的尺寸摆在那里，长5265毫米、轴距3115毫米，在家用的话很宽敞。
有人认为这辆车和G9撞车？
那就是外行看热闹了。
G9是中大型车，定位偏入门级车型GX则是小鹏正经的SUV大号版根本不在一个量程上。
定价策略就是想在35-40万这个区间内扎下根来，不盲目提高价格，在稳定的基础上稳步发展。
小鹏依靠MONA M03拉高了销量，但是品牌均价很难控制住，在GX出现之后就是为了提升品牌形象。
咱们来聊一聊天，一个是增程和纯电一个价的情况您觉得这是不是自己人打自家？
我觉得这其实是给选择困难症的人准备的，不管选哪个都可以把钱装进小鹏的钱袋里。
另外，品牌溢价这块儿光靠车子是不行的，在服务和渠道方面能不能跟上才是小鹏实力的一个试金石。
说白了，这款车售价39.98万，并且想告诉消费者高端不是吹出来的，而是靠真东西堆出来。
您问我这车值不值得，我觉得价格很精明，在40万以上的红海中避开去了，并且守住高端的门槛。高。
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