你知道7月的燃油车榜单刚出炉那刻，冠军竟换了人。
整体销量仍在下降，燃油车的复苏之路异常艰难。
冠亚军易主，内部竞争进入白热化，市场格局正在重新洗牌。
7月里，只有11款燃油车销量破万，最高的也还不到1.5万辆。
说起来，这点成绩比4月好了一点点，但整体仍在往下走。
卡罗拉锐放和RAV4荣放，分别站在前二名，一汽丰田的SUV牢牢占据头把交椅。
博越L、星越L这两款国产燃油车的标杆，销量稳定，稳居前五。
朗逸7月卖了12,982辆，超过轩逸近5,000辆——轩逸仅售8,051辆，创下历年新低并首次跌出前20名。
凯美瑞、速腾、宝马3系都超过万辆，锋兰达和帕萨特则表现不乐观，威兰达没进前15名。
本田CR-V7月销售8102辆，支撑着本田在燃油车市场的最后阵地。
长安CS75PLUS、帝豪、雅阁稳居前30名。
宝马5系、奥迪Q5L也各自突破5000辆左右。
卡罗拉仍旧徘徊在榜单35名之外。
汉兰达月销4704辆，奔驰C级却彻底掉队，销量甚至不到宝马3系的一半。
伊兰特销量中规中矩，捷途旅行者、宝来也都在3000多辆。
天籁新款热度已过，月销回落到2000多辆。
奥迪A4L、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5只有1000多辆，豪车市场已被国产高端电车占据。
这场分化，最终落在哪条路上，得看你手里的预算和对高端电车的冲动了。
你会怎么选？
