这大过年的，谁家不寻思着开个车，把全家老小拉回老家，热热闹闹过个节？
我跟你说，我这辆福特智趣烈马，提车才三个月，一溜烟跑了小七千公里，正好赶上春运这波大考，上海到阜阳，再到周口，一路向北，算是把这台方盒子给盘明白了。
说实话，当初提这车，心里头七上八下。
这年头，谁买车不琢磨性价比，不惦记着省点钱？
搁我这儿，就是冲着增程去，就想看看这“可油可电”的玩意儿，真到了过年拉家口跑长途的时候，到底靠不靠谱。
现在里程数上来了，数据也摆在这儿了，我跟您聊聊这六千八百公里的真实感受，尤其那趟八百多公里的返乡之旅。
腊月二十二，我把车提回来，那会儿一瞅，这外观就透着一股子硬朗劲儿，方方正正的，看着扎实。
内饰里头，那块大屏挺唬人，但说实话，我更稀罕它那点儿实在的。
后头那空间，你别看它外形像个大面包，可真当你把第二排座椅一键放倒，嚯，那简直是变魔术。
我量了下，平整下来差不多一米九乘一米三，拉点儿露营装备，或者干脆在车里头搭个小窝，那叫一个舒坦。
我丈母娘瞅见这空间，直接说：“行啊，这回咱去露营，不用租车了。”
关键还是成本。
那趟回老家，上海到阜阳，八百八十三公里，全程没怎么充电，主要靠烧油。
跑完下来，车里头还剩百分之二十一的电。
我算了一笔细账，油费加电费，平均下来，每公里才三毛七分钱。
你算算，现在高铁二等座那票价，比这贵多了吧？
我老爹听完直摇头，说：“你这是买了个烧油的车，还带赠送的电？”
我告诉他，这叫增程，馈电状态下，综合油耗也就七点几升，比我那辆老款的轿车还省油点儿。
这数据，搁我这儿，就算过关了。
这车跑长途，舒服劲儿也得提一下。
我寻思着，这方盒子，悬挂不得硬邦邦的，开起来颠簸得像坐拖拉机？
结果，这福特把底盘调得挺有“人情味儿”。
过那些个坑坑洼洼的乡道，过减速带，它处理得干脆利落，屁股底下稳。
我丈母娘坐在后头，跟我说：“这车开着跟教练车似的，稳当，耳朵里头没听见啥乱响的。”
咱们普通人开车，图的就是个省心，别一路上跟颠簸较劲。
当然了，说到越野，这事儿就得掰扯掰扯了。
这智趣烈马是承载式车身，有人就嘀咕，这能行吗？
我寻思，就咱老百姓平时跑跑烂路，去个郊外露个营，哪儿用得上牧马人那种硬派？
它这车身结构，加上电控四驱，再配上那个机械差速锁，真派上用场了。
前俩月，老家那边的土路上，雨后泥泞，车子差点儿打滑，我一脚油门，一扭那个旋钮，切换到四驱，那感觉就像是车子突然抓住了地气，哧溜一下就出来了。
那感觉，比光靠电子系统干着急强多了。
智能化这块儿，我得夸夸那AR-HUD（增强现实抬头显示）。
跑高速的时候，导航的箭头直接叠在前方路面上，你眼睛不用老盯着中控屏。
还有那个540°透明底盘，倒车入库、会车的时候，能把地底下看得清清楚楚，尤其是在乡下那狭窄的道儿上，特别受用。
再说了，那胎压监测系统，比我原来那车提前两秒就报警了，要不是它，我估计真得爆胎。
这都是细微之处见真章，关乎安全，可马虎不得。
我琢磨着，买车就像找对象，得找个能过日子的。
智趣烈马这车，它不是让你在“家用”和“玩乐”之间二选一的那个。
它把两边都往中间挪了挪，让你在城市里开着不累赘，长途跑着有经济性，偶尔去趟野地里也能给你点信心。
三个月跑了近七千公里，我这心里头踏实了。
回头我打算带着家人，开着它去青海湖边转一圈，看看这方盒子，在更远的地方，还能给我带来多少惊喜。
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