说起国产摩托车的发展，我心里总有一种既欣慰又期待的感觉。还记得几年前骑着老款通路车出行，刹车时那种“咚”的一声让我心头一紧，尤其在湿滑路面上，更是要靠经验和运气去避免抱死。如今情况大不相同了——随着配置不断更新，ABS防抱死系统几乎已成为标配，这不仅是技术进步的体现，也是对骑手安全的真正关怀。去年，新大洲和五羊（本田）先后给通路车型配备了ABS，让日常骑行的安全性有了质的提升，也推动了同类车型的升级换代。就在本月工信部的新申报中，新大洲本田又带来了两款新车型。
这两款车型分别是CBF150E和CBF150RE。两兄弟的核心相同——共用车架和动力平台，但外观却是截然不同的个性表达。CBF150E延续了传统通路车的简洁实用风格，卤素灯具、耐用的造型，像是一位务实的老友。而CBF150RE则更年轻、更有潮感，双透镜LED大灯配上熏黑小风挡，手把、后视镜、座椅造型都有独立设计，犹如一个精致又有点张扬的都市青年。
两者轴距相同，但因外观差异，整车尺寸略有不同。CBF150E的整备质量139kg，带护杠和后乘客脚踏，但ABS是选配；CBF150RE的整备质量140kg，标配ABS，而护杠和后脚踏则让车主自行选择。这里我猜设计师是考虑到RE的外观更高颜值，不少车友可能会舍弃护杠和脚踏去保持整体美观。
动力方面，两车搭载同一款单缸风冷发动机，单顶置两气门结构，排量149cc，最大功率8.8kW，最大马力1.9匹。申报照片中未见PGM-FI贴纸，所以暂不确定是否会采用电喷系统。不过相比新大洲本田以往的CBF150R，这次在功率上略有提升，按油耗推算，续航650公里应该不成问题。
其他配置依旧是常见通路车搭配：正立式前减震、后双弹簧减震，前双活塞卡钳、后鼓刹。和五羊本田相比，新大洲本田的配置略显朴实，但毕竟价格和定位不同。五羊本田像RR150幻影、CGX150这样的车型确实在外观和配置上更亮眼，对年轻人来说吸引力更强。
通路车型是日常用车的中坚力量，无论使用频率还是行驶公里数，都高于玩乐型摩托。很多人在购车时，心里很明确：这不是玩具，是工具。而本田、铃木、雅马哈等品牌在这类车型上，耐用度一向出色，甚至在乡村高原等路况复杂的地方，也是值得信赖的伙伴。ABS的加入，对这些地方的骑手来说，安全性提升非常明显——它就像一位随时伸手扶一把的朋友，让你在关键时刻保持稳定。
如果家里长辈或者朋友需要这样一款可靠、耐用的摩托，不妨去看看本田的通路车型。它们不会华丽到让人惊叹，但会在你骑行的每一天，让安全与安心陪伴在路上。
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