全新阿斯顿·马丁DBX S发布，Valhalla同款引擎加持，SUV也玩超跑

全新阿斯顿·马丁DBX S发布，Valhalla同款引擎加持，SUV也能玩超跑

说真的，这年头买车选啥？我身边小王最近就纠结坏了。家里娃还小，说要个空间大点的SUV，但心里又藏着点“小野心”，想要动力得劲、回头率爆表那种。结果昨天喝咖啡，他一脸神秘跟我说：“哥们，我发现阿斯顿·马丁出新旗舰了，DBX S！听说和Valhalla一个发动机技术？”我当时差点把咖啡喷出来，这不就是传说中“既要又要还得再来一点”的典型代表嘛。

先碎碎念两句——你看啊，现在谁家买SUV不是冲着实用去的？但偏偏有那么一群人，不满足于平庸，要性能、要颜值、还想在路上炸场子。DBX S这波操作，我只能说是懂行的都懂，不懂的直接绕道。

外观这块儿真没话讲。我第一次刷到官图的时候，就被那前脸吸住了——聚碳酸酯蜂窝格栅，全黑设计，看着就像夜店门口最拽那个保安。据说灵感还是从DBS 770 Ultimate来的，那辨识度杠杠滴。而且标配的新前唇和扩散器，再加上环绕式日间行车灯……开出去估计邻居都以为你是拍大片来的。这不，上周末楼下老李见我研究图片，还问：“哎，你是不是打算换辆赛车级别的大玩具？”

侧面细节更卷！新设计门槛板，还有气流分离器，据官方吹能导引气流啥啥的。但咱也不是风洞工程师，就是觉得帅。而且可选装碳纤维后视镜和侧裙板，光听名字就高级感拉满。我一个朋友看完配置单直呼：“兄弟，这些东西放在自己房间都舍不得碰！”

“S”标识也有讲究，用金属铸造，还玻璃珐琅精饰红色"S"字样，一脉相承V12 Vantage S那些经典元素。有钱人的快乐就是这么朴实无华——连徽标外框颜色都能定制，你爱亮面还是深色镀铬随便挑。

聊到尾部，有网友吐槽：四出排气系统咋长得跟垂直叠蛋糕似的？其实这是人家最新堆叠结构，两种饰面任选，高调低调任君选择。还有焕新的保险杠、扩散器，加上碳纤维材料减重7公斤。这7公斤啊，说多不多，但对于追求极致性能的人每一克都是信仰充值！

而且这次推出三款涂装：赛道红、荣耀银和领奖台绿。运动套件直接包围整个底盘，从前唇一直延伸到尾部排气那里。一眼过去视觉张力十足，我隔壁表哥看到图片第一反应是：“卧槽，这是赛车吧？”差点没认出来原来是SUV……

内饰部分真的是花活不少。“S”主题鱼骨纹座椅，如果再选个碳纤维车顶，那花纹还能一路延伸到天花板，看起来速度感扑面而来。有一次带媳妇逛展厅，她摸了一下Alcantara材质座椅，当场一句“哇塞，比咱家沙发舒服！”把销售逗乐了半天。

轻量化运动风格Alcantara基本覆盖全舱，中控台上下仪表板通通安排。如果担心磨损问题，人家贴心地用半苯胺真皮拼接易磨损区域，还可以全车升级成半苯胺真皮包覆方案，再配个骚气红安全带，绝对让强迫症患者爽翻天。

音响系统也是豪横路线——800瓦功率+14扬声器+QuantumLogic®环绕声处理技术。我之前蹭过一次类似配置（当然不是自己的），坐进去闭眼听歌，那感觉比ktv高端包厢还沉浸。当时同行的小伙伴原话来了句：“坐这里放音乐，比老板办公室开会都有范儿。”

动力才是真正杀疯了！4.0升双涡轮增压V8发动机，同步用了Valhalla超级跑车即将上的涡轮技术，更大压缩机叶轮什么鬼操作，全给安排明白。据官方数据最大输出727马力，比上一代提升20匹马力。百公里加速3.3秒……注意，是一台大块头SUV干出的成绩，小王看到数据直接喊破音，“这特么比很多轿跑快吧！”

变速箱也是狠角色，用9速湿式离合，实现扭矩矢量分配，可以50%往前轴，也可以100%怼后轴。不管你喜欢暴躁模式还是佛系巡航，都能找到自己的节奏。而且Sport/Sport+自动挡降挡更激进，有网友评论笑死我，“挂S档像打鸡血一样嗷嗷叫。”

轻量化方面必须点赞，新开发的大面积单向编织纹理碳纤维顶棚，据称面积近3平方米，是品牌史上最大号件之一。这玩意儿除了减重还能显摆身份，上次论坛里有人晒图炫耀，被老司机一句点评扎心，“怕掉漆就别买这种炫酷货。”不过喜欢的人根本不care这些细节啦~

还有首次提供23英寸镁合金轮毂选装，对比钢材减重75%，钛合金50%，铝合金1/3，一套下来簧下质量立省19kg。同事小杜研究了一晚上配置清单后总结一句话：“壕无人性系列，又美又快。”如果预算有限，其实锻造铝合金23寸已经很够用了哈！

顺便提一下，为进一步瘦身，人家连行李架都移除了。当然实际生活中，大多数人估计不会天天背着滑雪装备或者帐篷满世界浪，所以这个牺牲完全值得。此外蜂窝结构定制格栅据称拥有2万5千多个切面，让车辆重心得以优化，对操控帮助明显。不知道有没有网友专门数过切面的数量？

悬架部分同样升级，包括空气弹簧与电子减震重新调校，加强瞬态控制能力，有效抑制重量转移。不管怎么折腾弯道，都能把侧倾幅度死死按在1.5度以内。有时候晚上无聊刷论坛，经常看到有人讨论悬架刚度调整到底有什么意义，其实体验过才知道，高速并线或者山路劈弯的时候稳如老狗是什么感觉……

最后刹车不能忽略，大尺寸碳陶瓷刹车盘（420mm/390mm）保证每脚刹停都有底气。有段子手朋友试驾完之后形容：踩一下仿佛地球停止转动三秒钟。不过提醒各位土豪，下赛道记得提前热好胎，否则容易吓自已一跳哦~

插播个八卦，上个月参加某汽车圈聚会，一个做改装的小伙现场安利他爸入手DBX S。他爸犹豫半天只问了一句，“这么猛，会不会油耗太吓人？”小伙甩锅回去，“爹您放心，这价位谁还关心油耗呀！”现场笑翻好几桌……

写到这里突然想到小时候学骑自行车摔跤那事儿。当年觉得速度越快越帅，现在却越来越理解稳定、安全的重要性。所以现在看这些高性能SUV，总觉得它们是在帮我们实现少年时既渴望飞驰，又害怕摔倒的一种妥协和平衡吧？

总之阿斯顿·马丁DBX S这一波，无论颜值、动力还是科技含量，都属于“狠角色”。至于适不适合买回去当家庭主力？嗯，如果钱包允许的话……反正我是服气滴！

最后问题来了：假如让你挑三种颜色里的一个，你会选哪款涂装开出去炸街？留言告诉我呗～哪个颜色最有范最拉风呢？！