// 18年汽车行业深度观察，某天突然想到，既然传统豪华MPV就那么被定义，很多家庭其实根本没必要买个豪华标签的车，何必非得花个百万去追逐品牌光环。车是用来代步、用来家人的。对比之下，价格、空间、实用性才是真本事。而这次看到东风风行星海V9，好像狠狠打了一剂平民也能用上豪华宣言。
我在店里转悠时，那个销售问我：你看过这车的价格吗？才15万上下，配置还不低。我心里就嘀咕：这价格，能不能真干翻一些20万出头的合资MPV？毕竟，我过去实操经验告诉我，空间大、配置丰富的车，价格差不多在这个区间，基本都能满足一家三代或者四口的需求了。
我刚才翻了翻笔记，从成本角度算。那马赫1.5T混动系统，热效率还能跑到45%，如果一公里电费才几分钱，哪怕日常上下班用，基本不用担心续航焦虑。长途用油耗也不高，估算每百公里8-9升油，油钱可省不少。说白了，整体用车成本，就算比一些纯燃油车低不少，尤其小家庭最关心那点省钱压力。
这车空间也真是花小钱办大事。超长5.2米，轴距超过3米，乘坐空间宽敞得能跟豪华别墅里的客厅比了。两侧电滑门，进出都很方便，尤其在城市停车位窄的情况下，自己试过几次，特别带感。后备箱支持拓展，从593L到2616L，露营装备、儿童大箱子，都能塞进去。还唯一一款第三排还能下沉变平的MPV，这点挺惊喜的。
对比同价位车型，我觉得难免会问：像别克GL8、广汽传祺G9，这些车配置和空间都挺牛的，但你花个多万，真能买到物超所值的MPV？我试过几辆，感觉星海V9在空间布局、用料完整性上，差不多都是直逼几倍价位的。所以我在想，核心还是要用得爽，用得久。
再聊聊智能化。这块倒是真的不差。高通骁龙8155芯片，保证了车机反应快，不卡顿。12.3英寸中控屏和副屏，操作起来很顺手，腾讯TAI 4.0系统也加持了不少娱乐和导航功能。有朋友说，车机系统挺智能，但有时运气不好，可能会出点死机或者卡顿。我觉得，还得看后续软件优化。
安全方面，L2级辅助驾驶大范围涵盖了自动巡航、车道保持，给了我很大安全感。毕竟，多少次在某些老司机开快车的路段，我都心跳加速。现在有这些辅助，多少能少点紧张。只自动驾驶这种事，还是得人盯着。
又提到乘坐体验，真是豪华到家。二排的座椅，标配通风、加热、按摩，仿佛每次出行都像在头等舱里享受。尤其是长途，那种舒服到想赖在里面不走的冲动，难怪有人会笑：买这车，像买个移动的别墅。你知道我为什么反复强调这点吗？因为我车上也遇到过朋友，抱怨座椅窝得难受，结果腰酸背痛一周。你倒是觉得，车不是百货商店，但一台空间、配置都不错的MPV，确实能带来更好的生活体验。
你可能会问：这车用得耐不耐造？这个问题没法一口吃成胖子。毕竟，供应链和制造工艺，都是那种国内外的拼战。我偏向相信，像东风风行这样的品牌，肯定比不过那些传统豪华车品牌材料那么讲究，但成本控制一手到位，加上其自家的产线，是个人盯人的关系。
会不会后续维修麻烦？我估算，百公里保养成本只有个估值，300-400元左右。相应的配件也不难搞到。真要硬碰硬，那些豪车维护成本我都知道，碎片化钱砸下去，排除掉品牌溢价，实际应用里，普通家庭跑得也挺顺。
有人觉得：15万能买豪华车？不现实。我承认，这话大部分时候是真的。可这次它用实际配置、空间表现，把豪华MPV的门槛一下拉低。这不是平价豪车，而是用性价比打破视界的实用神器。
我也在想：没有一款车能让所有人满意。比如我那同事，他绝对不考虑MPV，硬说还是车家族最重要。你说，这是不是人各有志？
留点悬念：未来市场会怎么变？是不是高性价比会成为家用车的新标配？反正我知道，下一次去试驾，还得带点零食，那车太舒服，想赖在车里不想出去。你们觉得呢？
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