昆仑版的越野能力还是有两把刷子的

提车快一年，越野这块我从没掉过链子。说实话，选昆仑版就冲着它后桥那套纯机械结构的托森后差速器。有次跑非铺装路，左后轮陷进泥坑打滑，托森直接介入，瞬间就把扭矩甩给了有抓地力的右后轮，比那些靠电子刹车的反应快太多。配合智能适时四驱和TMS地形管理系统，岩石、泥地、雪地6种模式一键切换，穿越戈壁都不带怕的。