以为买到了顶级旗舰SUV，其实是车企包装的大沙发，缺少全主动悬架和线控转向的伪九系，到底是技术溢价还是在收割智商税？

问一下现在车市里水有多深？

说实话，我认为有些车企是真心的把人往坑里带。

看看现在市面上的大且重的SUV，随便贴个“旗舰”标签也不稀奇了。我就纳闷了，在咱们老百姓口袋里的五六十万人民币是用来买一个可以躺平大沙发和看电视剧的小屏幕吗？

大家想过没有，如果底盘还是那个双腔空悬加CDC的烂货的话，那所谓的旗舰又有什么好呢？

真正的“9系”门槛，那就是全主动悬架、顶级智驾硬件以及线控转向这三样硬货才算得上。

这不是吹的，而是实实在在的技术差距。

全主动悬架好用吗？

它可以每秒钟响应上千次，就算是路面坑洼不平也不会影响到车身的稳定性，在这样的情况下车子还是像在平坦的路上滑行一样平稳自如。您说底盘功底比得上那些靠调校出来的软塌塌悬架吗？

再看自动驾驶，现在大街上到处都是激光雷达了，但是如果您芯片算力跟不上或者没有冗余的三颗激光雷达的话那真的到了生死存亡的时候了呢？您敢把性命交给这样的系统吗？

我觉得很难。

线控转向才是智能驾驶的灵魂，没有它的话车子就变成了一只无手之“脑”，有了它的加持下大车在胡同里掉头也和小轿车一样灵活。

如果这三件东西都没有接触到门槛的话，那么这款车最多只能算是加了点豪华包装的“8系”。

买车不是买家具，花大价钱买的应该是技术的溢价而不是一堆华而不实的东西。

您想想，如果为了家里人坐得舒服一点的话，三十万的车也完全够用了，并不需要去追求那个虚头巴脑所谓的“旗舰”了。

所以我想问一下，在您选车的时候，有没有遇到过配置堆得满满的、开起来却像大船一样的情况？

或者，除了老三样之外，您认为一台真正顶级的SUV还应该拥有哪些硬核的技术才能配得上这样的称号呢？

咱们评论区好好讨论一下，看看这车企到底是想给我们造车还是在给我们的智商制造“税收”。