说起10万块钱买车，最让人头疼的就是两厢还是三厢的选择。别看只是车屁股长短的区别，但这事儿真不能随便决定。最近跟几个开了十几年车的朋友聊天，发现一个规律：凡是经常跑高速的，最后都后悔买了两厢车。
先说说高速这个分水岭。时速80以下，两厢三厢开起来差别不大，甚至两厢车还显得灵活一些。但一旦上了高速，特别是跑到100以上，差距就出来了。两厢车的胎噪和风噪明显比三厢车大，长时间开下来人会特别累。
我一个朋友开着飞度从广州到深圳，下高速的时候耳朵都嗡嗡响。你说这体验能好吗？三厢车就不一样了，那个独立的后备箱就像个天然的隔音仓，开起来安静多了。
从安全角度讲，三厢车确实有优势。万一遇到追尾，那个后备箱就是个缓冲区，能吸收不少冲击力。虽然现在的车安全配置都不错，但多一层保护总是好的。特别是家里有老人孩子的，这点真的很重要。我见过一个事故现场，同样的撞击，三厢车的乘员舱基本没变形，两厢车就没那么幸运了。
说到空间，很多人觉得三厢车肯定比两厢车大，其实不一定。关键看设计。像飞度这种两厢车，后排座椅能放倒，装个洗衣机都没问题，灵活性反而更好。但如果你经常带着全家老小出门，三厢车的后排腿部空间和后备箱容量确实更实用。毕竟你总不能让老人坐在放倒的座椅上吧？
现在新能源车火了之后，两厢车又开始翻身了。比亚迪海豚、欧拉好猫这些纯电两厢车，价格不贵，城市代步够用，充电成本还低。很多家庭把它们当第二辆车，专门用来上下班通勤。这个思路其实挺聪明的，毕竟大部分时间都是一个人开车，要那么大的空间干什么？
不过话说回来，买车这事儿还是得看自己的实际需求。如果你主要在市区开，偶尔跑个短途，两厢车的性价比确实更高。停车方便，油耗低，保养便宜。但要是经常跑长途，或者家里人口多，还是老老实实选三厢车吧。那点油钱和舒适性比起来，真的不算什么。
还有个现实问题，就是面子。虽然现在大家都说不在乎这些，但买车的时候还是会考虑。在很多人眼里，三厢车就是比两厢车"正式"一些。特别是做生意的朋友，开个两厢车去谈客户，多少有点不太合适。这虽然是偏见，但确实是现实。
最后想说的是，别光看参数和配置，一定要去试驾。同样是10万块钱，不同品牌的两厢车和三厢车开起来感觉完全不一样。有些三厢车做得跟面包车似的，有些两厢车反而很有运动感。数据是死的，体验是活的，自己开过才知道合不合适。
你觉得这10万块钱，是应该优先考虑实用性，还是更看重驾驶体验？
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