春节返乡、长途自驾、日常高速出行，服务区是所有车主都会经过的中途休整点。加油、用餐、如厕、放松，本是为了缓解疲劳、保障安全，但在过去，许多人在这里吃过亏：休息时被误拍违停、因不了解停车规则被扣分，甚至在区内忽视通行秩序，影响他人，也给自己添了麻烦。
长久以来，全国各地服务区的管理标准并不统一，监控存在死角，违停判定尺度各异，导致正常停车也有可能被判违规。今年起，这种状况有了改变。2026年，全国高速服务区开启规范化、智能化升级，交通主管部门与高速运营方统一制定停车与通行管理标准，覆盖全域智能监控、AI巡检取证，精准划定停车与禁停区域，“各自为政”的时代结束。
对于经常开高速的人来说，今年的新规直接影响钱包、驾照和出行效率。按照统一标准，无论到哪个省、哪条高速，规则都是一套，模糊地带被清除。本文用简单直接的语言，梳理最容易触犯的8类违规行为、对应处罚，并给出合规停车的实用方法，让你一看就会，一用就对。
首先要明白，服务区并不是随意停放的空地，它是高速体系的重要组成部分，秩序直接影响主线通行与安全。新规的执行有三个核心目的：消除监管盲区，全域视频覆盖；统一执法尺度，全国标准一致；精细化功能分区，不同车辆停在对应位置。结果就是——以前能停的地方，现在可能不能停；以往不算违规的行为，如今会直接触发处罚。
常见违规包括：
一是占用应急或消防通道，即便只停一分钟也不行，罚款甚至记分；
二是压线、跨位、车身超出车位范围，今年的智能识别会精确到厘米；
三是占用专用车位，例如无障碍位、充电位、货车区，不论理由都属违规；
四是在主干道、出入口、人行横道等通行区域临时停车，上下人或装卸都不允许；
五是恶意超时占位，连续超过48小时未报备且无合理原因，会被拖离并罚款；
六是违规掉头、逆行、不按导向车道通行，这些都可能记分；
七是在草坪、广场、边角空地、施工区等非停车区域停放；
八是营运车辆在非指定位置上下客揽客。
今年的取证方式是“固定摄像+AI识别+移动巡查”结合，全域无死角。摄像头和系统能全天识别停车是否入位、是否占用通道专用位，一旦触发条件，自动上传违章证据。想靠避开摄像头是不可能的。
想做到不违停，其实很简单：进服务区时按指示牌进对应通道，找正规白色泊位停车，车身完整在标线内，不压线、不跨位；专用车位不去占用；休息或就餐结束后及时驶离。需要长时间停留或车辆有问题，提前报备即可。驶出时按导向车道驶行，不掉头、不逆行、不随意加塞。
几个误区要纠正：不在泊位内，哪怕司机在车上，也算违停；新能源汽车无充电需求不能停充电位；没看到标线或只停一会儿不是申诉理由；春节高峰车位满了，也不能在通道等位，必须排队或去下一个服务区。全国统一处罚标准，除了部分地区的轻微违停提醒机制，规则没有差异。
今年的新规让服务区秩序更清晰、管理更严格。对车主来说，这不是束缚，而是保护。按规则停靠，能避免扣分罚款、减少事故，让跑高速更省心。无论返乡、旅游还是出差，记住原则——只停正规泊位，不占通道与专用位，规范停车不压线，超时停留主动报备——就能一路顺畅抵达目的地，不因小疏忽吃亏。
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