成都车展期间，凯迪拉克XT5新增的大都会版车型以24.49万元的一口价亮相，同时全系车型通过限时降价将价格带下拉至22.99万-32.09万元。 这一价格调整让这款美系豪华SUV闯入传统合资品牌主流SUV的价格腹地。
今年4月，凯迪拉克曾宣布将在两年内陆续停产XT6和XT5，为电动车型Vistiq腾出生产线。 然而仅仅四个月后，一份疑似通用汽车内部信件显示，燃油版XT5不仅被保留，还计划在2027年推出全新一代车型，且继续采用汽油发动机。
2025年上半年，XT5在美国市场保持了销量增长态势。
该车型作为凯迪拉克在SUV市场的销量主力，销量仅次于全尺寸SUV凯雷德。 在中国市场，去年9月已经率先上市了全新一代XT5，本次成都车展则进一步扩展了产品线。
全新XT5在产品力上进行了全面升级。
车身尺寸显著增大，长度增加75毫米，宽度增加54毫米，高度提升8毫米。 后备箱容积从584升扩展到653升，足以容纳4个28寸行李箱。 后排采用纯平地板设计，使其成为同级唯一后排纯平的中型SUV。
内饰方面。
新车采用凯迪拉克最新游艇内饰设计理念，配备33英寸9K超高清曲面显示屏。 换挡方式调整为怀挡设计，为中央扶手区域腾出更多储物空间。 动力系统继续搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，兼顾动力性能和燃油经济性。
价格策略方面。
2024款XT5全系优惠超过10万元，入门版车型购置税减半后落地价约23.59万元。 这次官方直接调价将入门门槛拉低至22.99万元，使其与大众途观L、本田冠道等普通品牌中型SUV的高配车型产生价格重叠。
通用汽车在电动车领域也取得了进展。
今年前八个月，通用汽车电动车销量突破11.8万辆，超过2024年全年的11.4万辆。 凯迪拉克Escalade IQ和Lyriq等电动车型成为销量贡献主力，帮助凯迪拉克在第二季度登顶美国豪华电动车市场份额榜首。
但通用汽车清醒认识到，这一增长主要受益于美国电动车补贴政策以及提高关税导致的进口车减少。 从10月1日起，美国将全面取消电动车税收抵免政策，这可能会影响电动车的销售势头。
在中国市场，凯迪拉克4个月前发布了“LOVE纯电家族”，标志着电动化战略进入新阶段。 但随着市场增速放缓和消费需求变化，品牌选择保留燃油车核心产品。 上汽通用正在推进新能源和智能化技术的量产应用，未来凯迪拉克在产品迭代上可能出现新动向。
豪华汽车市场正在经历深刻变革。
奔驰、宝马、奥迪仍然保持绝对主导地位，同时新能源车型持续蚕食豪华车细分市场份额。 二线豪华品牌面临的压力与日俱增。
燃油车市场规模的长期存在已成为行业共识。
特别是豪华燃油车领域，其商业价值将在较长时间内持续存在。 这意味着燃油车赛道的竞争淘汰将直接影响未来市场格局。
跨国汽车制造商不断修改停产燃油车的时间表，强调需要根据市场需求调整发展战略。 主流豪华品牌都在通过技术升级保持燃油车产品的竞争力，包括优化底盘调校、提升智能驾驶辅助功能等方面。
此前宣布2025年或2026年停止更新燃油车的品牌，都在重新评估和制定新的产品规划。 市场现实表明，消费者对燃油车，特别是豪华燃油车仍然存在持续需求。
2027年将在美国上市的全新一代XT5很可能采用中国版车型的设计方案。
目前中国生产的XT5搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，在动力输出和环保性能之间取得平衡。
凯迪拉克XT5的产品扩容和价格调整，反映了豪华汽车品牌在电动化转型过程中的现实考量。 在加速电动化布局的同时，保持燃油车市场的竞争力成为双线并行的重要战略。
豪华品牌燃油车正在通过提升配置水平、优化动力系统和增强智能科技功能来维持产品吸引力。 同时，价格策略的调整使这些车型能够覆盖更广泛的消费群体。
汽车行业的转型发展呈现出多路径并存的特征。
不同市场、不同消费群体对动力技术路线的接受程度存在差异，这要求汽车制造商采取更加灵活的产品策略。
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