梅赛德斯-奔驰G级上市50年后，迎来了两位新的竞争对手

到2029年，久负盛名的奔驰G级越野车的霸主地位将不复存在。这款来自三叉星徽的标志性越野车将拥有长达半个世纪的统治地位！奥迪和宝马最终将进军北美和中国市场。以下是这两家老牌竞争对手的计划。

尽管豪华SUV在巴黎街头被禁止上路，并且在欧洲也越来越不受欢迎，但它们在北美和中国市场却蓬勃发展。这些车辆曾经仅限于专业人士、爱好者以及冒险家等特定人群，如今正吸引着更广泛的受众。

Ineos Grenadier、福特Bronco、Rivian R1S和GMC Hummer EV都已向路虎卫士、奔驰G级和丰田兰德酷路泽这三大经典车型发起挑战。奥迪和宝马也意识到这块市场的巨大潜力，很快也将加入战局。

奥迪将在Scout的帮助下于2030年推出“Defender”车型。

对于奥迪这个四环品牌来说，其意图几年来一直很明确。早在2025年初，奥迪Q6 e-tron越野概念原型车就已清晰地指明了未来的发展方向：16厘米的离地间隙和25厘米的轮距大幅提升，更不用说基于特定车轴的架构，每个车轴都拥有极高的扭矩容量。但请忘掉概念车的SUV轿跑造型吧；据《汽车新闻》的同行报道，这款旨在与梅赛德斯-奔驰G级竞争的未来奥迪越野车，其线条将截然不同。插画家Theophilus Chin在上方和下方展示了他的设计理念。

据美国媒体报道，量产版车型将采用与大众集团合作开发的2027款Scout Terra和Scout Traveler的技术平台。然而，奥迪的高端定位可能需要更强劲的电机和更大容量的电池。另一方面，这款来自奥迪的SUV将充分利用未来在南卡罗来纳州投产的Scout工厂的优势。这一战略位置将使该车型避免因在欧洲生产而不可避免地产生的美国关税。

宝马2029年的Rugged项目将源自美国。

宝马自1994年起就在南卡罗来纳州设有工厂——具体来说是位于斯帕坦堡的工厂，该工厂负责组装X3、X4、X5、X6和X7车型——如今，宝马将凭借其G74项目（内部代号“Rugged ”）再添新成员。该车型计划于2029年上市。这款与奔驰G级竞争的车型将基于下一代X5的CLAR平台打造，并经过大幅改进，使其拥有真正意义上的硬派外观。当然，其电动技术也将受益于iX3的最新进展，包括800伏技术和单体电池组。

电动版G级车的惨败让奥迪和宝马不得不认真反思。

早在2021年9月慕尼黑国际车展（IAA Mobility Show）上，奔驰就以概念车的形式承诺推出电动版G级，并于2024年正式上市。然而，对于这家三叉星徽品牌来说，事情并未如预期般顺利。尽管G580拥有587马力的强劲动力和先进的技术，但最终却遭遇了惨败。因此，采取谨慎策略的奥迪和宝马或许应该继续为其SUV车型提供内燃机版本，无论是单独使用还是集成到混合动力系统中。如果奥迪和宝马仍然希望推出纯电动版本，那么在中国市场，它们将拥有更广阔的市场空间，因为中国市场对这类车型的需求已经相当可观。

正如《汽车新闻》的同行们所指出的，越野SUV的需求从未如此旺盛。2024年，福特Bronco、GMC悍马、Ineos Grenadier、Jeep牧马人、路虎卫士、路虎揽胜、奔驰G级、Rivian R1S和丰田兰德酷路泽在北美市场的总销量达到415,007辆，比上一年增长16%，上一年的销量为349,517辆。2025年前九个月，此类车型的销量已达371,495辆，这意味着2024年的销量数据将会被超越。这是一个充满活力的市场，消费者们正翘首期盼奥迪和宝马的新款车型。