说到家里买车，很多人会想起SUV，这类车空间大，跑路稳，很受家庭欢迎，近几年卖得也很火。国内很多家庭，会去看日系SUV，原因很简单，油耗低，故障少，开几年也不用太操心。今天要说的RAV4荣放，就是这类车里的热门选手，我来聊聊新款RAV4荣放的市场情况，看它还能不能打。
现在的家用车市场，变化很快，电车混动车越来越多，价格一压再压，合资燃油车压力不小。很多合资品牌，也开始主推混动SUV，把油耗降下去，把配置堆上来，想留住老用户，也想吸引年轻人。RAV4荣放这次升级，就是这种思路，保留原来的口碑，再补上智能和舒适部分。对一个准备买车的家庭来说，关心的是三点，买得起，好用，后期花费别太高。
新款RAV4荣放一共推出6个版本，动力有3种，分别是2.0L燃油，2.0L混动，2.5L混动，价格区间在17.98万到22.88万。高一点的是2.5L混动四驱车型，指导价在21万多，现在店里还有不少优惠，这就让它的竞争力提高了不少。同价位买纯燃油SUV，后期油钱会高一些，买电车又会担心充电，这类混动SUV，就成了中间选择。可以看出，丰田想用这套组合，稳住20万上下的合资SUV市场。
从平台上新款RAV4荣放用的是优化后的TNGA-K平台，用料更扎实，结构也更合理。车身刚性提高，车架更扛扭曲，跑高速时车子更稳，过坑洼路面也不易异响。悬架调校也做了调整，前后悬挂都更重视过滤颠簸，车内晃动比老款更轻一些。隔音部分也做了升级，多处增加了隔音材料，加上双层玻璃，车内噪音有明显下降。对家用车用户来说，这些看不见的地方，其实比外观更重要。
再来说样子部分，外观虽然不决定技术，但会影响很多人的选择。新款RAV4荣放的外形走的是硬派路线，线条比较直，轮廓比较方。大尺寸进气格栅拉开了气场，车头看起来很有存在感。C字形大灯配合LED光源，不只是亮度够，还带来辨识度，对夜间开车，也有实际帮助。有人会觉得它有点“凶”，其实就是希望和普通城市SUV拉开差别。
车身长度大约4.6米，属于紧凑型SUV的常见尺寸，对城市停车比较友好。侧面线条比较干练，腰线往上延伸，车窗边缘做了黑化处理。轮拱处加了黑色护板，既能挡小剐蹭，也能让车子看起来更有力量感。18英寸轮毂配235宽胎，抓地表现稳定，雨天通过感也比较安心。对经常带家人出行的用户，这种稳字当头的设定，更容易被接受。
车尾设计比较圆润，尾灯和车头灯造型呼应，照明效果也不错。上方有扰流板，加上高位刹车灯，提高了后方识别度，晚上或雨天都更安全。底部金属下护板，让整车风格更统一，看着更结实。整体外观既不突出激进，又比普通家用SUV更有个性，这种折中处理，适合大多数家庭用户。
进入车内，能感受到丰田的取向，重点放在实用。整体布局简洁，按钮不乱，主要功能集中在中控屏和方向盘上。中控区域采用大屏设计，内饰用料大部分是软质包裹，手摸上去不生硬。颜色以深色为主，看起来比较稳重，也比较耐脏，对有孩子的家庭，是个加分点。整个座舱给人的感觉，就是容易上手，也容易打理。
中控屏尺寸达到15.6英寸，仪表盘是8.8英寸液晶屏，这样的组合，在同级SUV里面很常见。车机芯片采用高通8155，这颗芯片本身性能不错，多任务时也不容易卡顿。滑动菜单，切换导航，打开音乐，都能保持流畅，这一点对经常用车机导航的人很关键。很多人在买车时，会用手机体验车机反应，这套硬件在体验上不会拖后腿。
车机功能也比较齐全，支持CarPlay，CarLife，HUAWEI HiCar等手机互联，还支持车联网和OTA升级。车主可以用手机远程查看车辆状态，提前开空调，或者在停车场鸣笛闪灯找车。语音识别支持导航，空调，音乐等控制，说话下指令，系统能快速响应。开车途中少摸屏，注意力更集中，对安全有帮助，也更符合新一代家用车的用车习惯。
空间一直是RAV4荣放的卖点之一，轴距2690mm，车身尺寸是4620×1855×1680mm，标准紧凑型SUV尺寸。前排坐姿比较自然，腿部和头部空间都有余量，长时间驾驶也不易疲劳。后排空间宽度足够，腿部空间能满足1.75米左右乘客的需求，日常家用完全够用。后排中间地板有些隆起，中间乘客脚部空间会受一点影响，这点算是多数燃油SUV的共性问题。
座椅用的是仿皮材质，填充厚度适中，靠背支撑良好。长途行驶时，肩部和腰部都能获得较好支撑，这对后排老人和孩子也很重要。后排靠背支持多角度调节，乘客可以微调坐姿，减轻久坐不适。车内多处提供储物格，门板，中控下方，扶手箱，都能放水杯，纸巾，小玩具。对家庭用车来说，这些小地方的方便程度，会直接影响日常体验。
后备厢容积比较规整，地台高度适中，搬运物品时不费劲。日常放2个大行李箱，加几袋生活用品不会拥挤。后排座椅支持比例放倒，放倒后地面比较平整，可以拉小家具，婴儿车，或露营装备。很多家庭周末会开车郊游，这种灵活空间，会比只看数字更实用。整体来新款RAV4荣放在空间这块，依旧保持了竞争力。
动力系统是这款车的一大亮点，2.5L发动机配合双电机，组成油电混合系统，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率136kW，最大扭矩221N·m，电机总功率138.7kW，总扭矩327.8N·m，纸面数据不算夸张，但已经足够日常使用。起步时主要依靠电机发力，车辆反应轻快，不会有拖沓感。中段加速时，发动机和电机一起工作，超车过程干脆利落。
这套混动系统的优点，是兼顾平顺和油耗，换挡过程几乎感觉不到顿挫。城市走走停停时，电机工作时间多，发动机介入频率降低，车内也更安静。高速巡航时，发动机保持稳定转速输出，电机辅助，用车人能感到推背持续但不突兀。再配合前置四驱系统，雨雪天气或非铺装路面，会比两驱版更安心。最高车速可达180km/h，对正常使用已经足够。
油耗表现是混动RAV4荣放的核心卖点，官方WLTC综合油耗约4.91L/100km，只加92号汽油。实际城市通勤，堵车路段多一点，油耗会略高，但整体还是偏低水平。对一年行驶1万公里左右的家庭，一年油费可以比传统2.0L燃油SUV少一大笔。随着油价走高，这种省油优势会被用户长期感受到，对口碑有明显帮助。
电池质保也是影响用户决策的一点，这款车的混动电池提供终身质保，降低了用户对电池寿命的担心。很多人担心混动车后期更换电池费用高，有这样的承诺，心里压力就会减小。再加上丰田多年的混动技术积累，可靠性已经在很多老款车型上得到验证，这些经验，会转化成现款车型的可信度。
底盘方面，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为双叉臂独立悬挂，这个组合兼顾舒适和支撑。过减速带时，悬架能把冲击过滤掉大部分，车内乘客感受到的是一到两下轻微弹跳。转弯时，车身侧倾被控制在合理范围，驾驶员能较好掌握车身姿态。对不追求激烈驾驶的家用用户，这样的设定更容易接受，长时间乘坐也不累。
智能安全配置，是新款RAV4荣放的另一个抢眼部分，搭载Toyota Pilot辅助驾驶系统，全车配备5颗车外摄像头，1颗车内摄像头，8颗超声波雷达和3颗毫米波雷达。前车驶离提醒功能，在红绿灯路口很实用，可以减少后车催促情况。360°全景影像，在窄路掉头或地库停车时帮助很大，新手司机能明显降低剐蹭风险。
全速自适应巡航配合L2级辅助系统，在高速和环路上比较好用。设定好车速和车距后，系统会自动跟车，加减速都比较自然。车道保持功能，会在车辆偏离车道线时轻微修正方向，提醒驾驶员注意路线。疲劳驾驶提示会监测驾驶习惯，如果发现操作反常，会发出提醒，对于长途出行，能起到一定防护作用。
主动安全系统包括主动刹车，并线辅助，车道偏离预警等功能，可以在多种场景下帮驾驶员“多一双眼睛”。道路交通标识识别功能，可以读取部分限速标志并提示车主，避免因疏忽超速。这一整套配置，放到合资紧凑型SUV里，属于比较有诚意的组合。和同价位很多燃油SUV相比，智能辅助水平有明显优势，和一些新能源SUV相比，也不会显得落后。
价格与优惠，是决定销量的重要因素，目前终端有约1.8万元优惠，叠加厂家补贴和国家以旧换新补贴，综合下来最高可省3.58万元。实际到手价格，可以从“2字头”打到“1字头后半段”，让预算在20万左右的家庭，多了一个靠谱选项。很多家庭换车或增购时，会把RAV4荣放和电动车对比，这种优惠幅度，会拉近和对手的距离。
放在整个家用SUV市场里新款RAV4荣放的核心竞争点集中在三块，稳定的混动系统，可观的油耗优势，均衡的空间和舒适表现。外观内饰设计，不会特别激进，但耐看耐用，适合长期使用。车机和智能配置已经跟上潮流，可以满足年轻用户的使用习惯，也兼顾中年用户的上手难度。安全配置丰富，对有老人小孩的家庭，是一项很直接的保障。
家用SUV的选择很多，电车，插混，燃油，各有优缺点。对那些没有固定充电位，又经常跑长途的家庭，油电混合SUV是一条折中路线。RAV4荣放凭借多年口碑，加上这次在平台，动力，配置上的升级，仍然保持了不小吸引力。未来几年，新能源SUV会继续降价，合资品牌压力还会存在，但混动RAV4荣放的用户基础，会在这段时间发挥作用。
如果你家预算在20万上下，希望车子油耗低，毛病少，空间够用，对加速和极致智能要求不算太高，这款车值得去店里试一试。试驾时，可以关注起步平顺度，车内噪音，后排乘坐感受，再对比1款新能源SUV和1款同级燃油SUV。结合油费，保养，保险等长期成本，算一算5年总支出，再做决定，会更踏实。家用车不是一天两天的事，选一台省心省钱的车，对一家人的出行节奏，会有长久影响。
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