有个开本田皓影的朋友啊，他经常跑高速，特别喜欢琢磨怎么开车才更安全。
最近他就分享了一些他躲避大货车的小窍门，觉得开车嘛，关键可不是光盯着速度快慢就行，更重要的是要主动避开那些大车流，尤其是路上的大货车。
他说，他每次在高速上开车，只要远远地一看见有大货车，就会立马想办法，主动地跟它错开，尽量不往大货车旁边凑。
他心里清楚，大货车盲区大，刹车距离又长，跟它们保持距离是最聪明的做法。
要是那种实在没办法避开的情况，比如只能跟着大货车在后面开，他也有自己的办法。他会把自己的车头，稍微往路边方向倾斜那么一点点，别看这只是一个很小的角度变化，但其实特别管用。
因为这样一来，就算还跟大货车保持着一定的安全距离，后面再有其他车开过来，一眼就能看出来，前面这辆车是在往旁边让，有个主动避让的意思，这就好像他用自己车头的方向，给后面的司机一个无声的提醒。这种小动作，能有效预防因为后车误判而引发的危险。
还有啊，他每次准备超车之前，都会提前好几秒就打闪光灯，不是那种催促人家的急闪，而是慢慢地，一下，两下，清清楚楚地亮几次。这样做的目的，就是给周围的司机一个明确的信号，让他们提前知道，我这车马上就要变道超车了，大家心里都有个准备。
这比等到快超车了才打灯，要安全得多。他觉得，这种主动给信号的方式，能帮大家更好地判断路况，避免一些不必要的误会和危险，让超车过程更加平稳。
他这些在路上采取的小动作，背后其实都是同一个道理，那就是开车时不能把自己的安全完全指望在别人身上，总觉得别人肯定会小心，肯定会按照规矩来。他说，他从来不会因为后面车子跟得太近，就去抱怨人家。
他就是自己主动地，把车头往旁边多偏出去那么几度，给自己多留点余地，反正就是自己先做好防护。
在他看来，开车真正的安全，并不仅仅是死守着马路上那些白线，黄线画出来的车道，或者仅仅遵守着交通规则。而是在这些规则之外，自己还要悄悄地给自己多划拉出一道安全缓冲区。这个安全区，它不是真实地画在路面上的，它更多是藏在驾驶员的各种提前操作里。
每次你比别人早半秒钟打出的闪光灯，或者每一次你为了避让而稍微往旁边歪一下的车头方向，这些细微的动作，都是在给自己构建一个无形的保护圈，以便应对突发状况。
我们平时开车啊，是不是总是被动地去应对那些规定好的风险，就像有限速要求了，我们就跟着减速，要保持车距了，我们就拉远点，看见红灯了，我们就停下来。但是，我们很少会主动地去设计一些规则之外的安全区域，如果别人不小心犯了点错，比如突然变道或者紧急刹车，你有没有给自己留出足够的空间和时间去反应，有没有一个这样的区域，能让你在这种意外发生的时候，也依然可以安然无恙，不受牵连的空间呢？
他觉得，我们应该把对安全的期待，从,哎呀，别人开车应该怎么怎么样,这种想法，彻底转变成,我自己能提前做些什么来避免这些不好的情况发生呢？当你真的开始这样去想，去主动采取行动的时候，你坐在方向盘后面，才算是真正地掌握了开车的主动权。这样一来，不仅能大大降低事故发生的概率，开车的心情也会轻松很多，因为你不是在被动地等待危险，而是在主动地规避危险，给自己和家人多一份保障，开车也变得更安心踏实。
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