实力塑造口碑，岚图梦想家树立精英出行新标杆

网上常有人调侃，“买车的尽头是 MPV”。我一开始听到这句话还有些疑惑，直到家里迎来了二宝，那种从容出行、全家舒舒服服地坐在一辆车里的需求，变得异常强烈。对于二胎、三胎家庭来说，车不只是代步工具，更是移动的“家”，舒适度和省心程度才是核心。

如今进入新能源时代，一辆好的新能源 MPV 更是重中之重。根据杰兰路测评发布的新能源 MPV 推荐值排行榜，岚图梦想家高居榜首，这让我对它的实力和口碑都生出几分期待。数据显示，2026 款岚图梦想家在净推荐值（NPS）上达到 78.5%，也就是说，每 10 位车主中，有接近 8 位愿意向亲友推荐它。这种口碑号召力，可不是光靠广告就能堆出来的。

这次的新款车型分为鲲鹏和乾崑两个系列，起售价 32.99 万元，依旧提供插电混动和纯电两种路线，还加入了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统与鸿蒙座舱 5，在智能化、舒适性和续航上都有明显进化。

第一次见到它，是在展厅里。前脸的大尺寸直瀑式格栅搭配贯穿式星海流光大灯，气场十足却不显浮夸；隐藏式门把手配合悬浮式车顶，带来一丝现代感。紫色车漆尤其惊艳，在不同光线下会泛出渐变的效果，让人忍不住多看几眼。车尾最有趣的改变，是“VOYAH” 标识能发出淡蓝色的光，夜里在停车场一眼就能认出它。

空间上，它做到了 MPV 该有的痛快感。坐在主驾位置调整好姿势，头顶还有一拳空间，腿部很宽裕，就算长途驾驶也不觉得局促。第二排的“老板位”简直是旅途救星，AI 自适应腰部支撑加上 26 点叩击按摩，力度和节奏几乎和真人一样，长途途中来一轮，身心都能松下来。高配版的零重力座椅更是奢侈，可以让身体彻底放松。第三排同样不敷衍，成年人长时间乘坐也不会腿脚悬空，靠背可调节，坐久了也能换个姿势缓解疲劳。

内饰走的是“天地入怀”的设计理念，中控台上的斑马木纹饰板和透光面板，把东方美学和现代工艺结合得很巧妙。新增的紫米色温柔雅致，玄青色沉稳内敛，不管是年轻用户还是长辈乘客，都能找到偏爱的氛围。

智舱系统方面，它有两个版本：岚图自研的“逍遥座舱”搭载在鲲鹏版上，配备骁龙 8295P 芯片和双 15.4 英寸的主副驾屏；乾崑版则用上华为的鸿蒙座舱系统，换成了 15.6 英寸中控屏。全系标配的 29 英寸 AR-HUD，将导航直接投影在前风挡上，走神都变得困难。

续航与动力同样亮眼。插混版提供 43.2 与 62.5 kWh 两种电池，搭配 1.5T 发动机和双电机系统，总功率 420 kW，最大扭矩 840 N·m。纯电续航最高可到 350 公里，综合续航突破 1500 公里。更惊喜的是快充性能，PHEV 版本从 20% 充到 80% 只要 12 分钟，就能补回 300 公里续航。亏电油耗仅 5.26 L/100km，比同级省三成油，长期来看是真能省下不少用车成本。实际驾驶中，起步和超车干脆利落，高速再加速也有推背感，即便夏天满载开空调，高速动力输出依旧稳定。

智能驾驶方面，它配备了 192 线激光雷达、毫米波雷达和视觉融合感知，探测距离可达 250 米。NCA 领航辅助功能能覆盖高速、城市道路甚至隧道，实现几乎“无缝衔接”的全程辅助驾驶。我曾在一次长途中开启该功能，车辆能自己跟车、超车、变道，遇到慢车会主动规划超越路线。泊车时，它甚至不需要提前记忆车位，就能自己进出。那一刻我真有种开着“会思考的车”的错觉。

如果你也在考虑新能源 MPV，我会建议根据自己的用车场景来选：长途为主，插混版消解续航焦虑；城市通勤多，纯电版不仅够用，还能享受免限行的便利。对我来说，岚图梦想家不仅是一辆车，更像是一个可以随时带着家人去远方的移动客厅。每一次启程，都有点像生活里的一次小型升级。