小型SUV市场早卷成了“贴身肉搏”的战场——选燃油车纠结油耗，挑纯电车担心补能，年轻人还怕颜值太“路人”，想找台“全能选手”堪比抽盲盒。
但标致最近扔出了张“王炸”，2026款2008带着燃油、纯电双版本来了。燃油版1.2T发动机调校到140马力，油耗却压到5.6L；纯电版8.5秒破百还能快充，12英寸大屏配拨片按键看着就实用。
可老款被吐槽的后排小、三缸抖等问题改了吗？这台“法式小狮子”敢喊“性能颜值双杀”，是真补了短板还是只靠设计撑场面？答案藏在细节里。
争议最大的动力部分，2026款直接用“双版本策略”破局。燃油版搭载的1.2T发动机调校至140马力，匹配6AT变速箱，彻底告别了老款三缸机的顿挫吐槽，市区跟车时动力输出平顺得像“丝滑巧克力”。更关键的是5.6L/100km的油耗，比本田XR-V的6.3L、大众探影的5.9L都更有优势，按每年1万公里算，比同级一年能省出两箱油钱。
纯电版则瞄准了城市通勤族，115kW电机推动这台小型SUV实现8.5秒破百，红绿灯起步时能轻松甩开大部分燃油竞品。430公里续航不算顶尖，但支持100kW快充，午休半小时就能从20%充到80%，周末周边游根本不用规划充电桩，完美戳中“补能焦虑”的痛点。不过实测发现，高速续航会衰减15%左右，北方冬季得预留更多补能时间。
内饰的“法式巧思”这次找对了方向。12英寸中控屏取代了老款的5寸小屏，CarPlay/CarLife双连屏流畅不卡顿，语音控制空调、导航的响应速度比老款快了近1秒。最圈粉的是金属换挡拨片，不仅颜值在线，切换运动模式时每一次换挡都精准干脆，有点“开小钢炮”的错觉，这细节比同价位国产车型的塑料件走心多了。
但配置取舍也很明显，全系标配前排侧气囊、倒车雷达和LED大灯，解决了老款“低配即丐版”的问题，可贯穿式侧气帘和倒车影像依然缺席，甚至全景天窗只能看不能开。这种“刚需拉满，进阶缩水”的操作，显然是为了控制成本，对比吉利缤越的全景影像+侧气帘标配，还是差了点诚意。
放在2025年新能源渗透率35.4%的市场里，这台“小狮子”的定位很清晰。它没跟比亚迪元PLUS比续航，也没跟长安CS35PLUS拼配置，而是瞄准了“认合资、重质感、轻智能”的群体。燃油版9.97万的起售价，比老款降了1万多，还增配了天窗和LED灯，对不想为国产溢价买单的用户很有吸引力。
不过短板也藏不住，2612mm的轴距没变，后排坐175cm乘客膝盖离前排还有两指空间，比领克06的2640mm还是局促些；纯电版没有热泵空调，北方冬季能耗会偏高。但话说回来，小型SUV本就不是“大空间选手”，追求后排舒适性的用户，其实该看更高级别的车型。
结合实测和市场趋势，这台车的适配人群很明确：市区通勤为主、年里程1万公里内的选纯电版，充电方便的话性价比碾压燃油车；经常跑高速、对充电没条件的选燃油版，低油耗能省出长期使用成本。
但三类人要谨慎，追求L2级辅助驾驶的别碰，它只有基础定速巡航；后排常坐成年人的建议试乘再决定；看重配置堆料的，同价位国产车型能给你座椅加热、360影像等一堆“附加题”。毕竟在10-15万级市场，“没有完美的车，只有适配的选择”。
这台“法式小狮子”从不是“堆料卷王”，但底盘质感和油耗把控确实戳中合资粉的痒点。它的短板明晃晃，优点也够独特。选车本就是取舍——你要的是驾驶爽感，还是配置安全感？评论区聊聊你的答案。
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